莘闵线故障诊断手册.doc

故障诊断手册 审核批准页 版本 日期 编制/更新 第1版 2004年1月 巴塞罗那第1版 目 录 0. 概论 12 0.1. 手册内容 12 0.2. 缩写 13 1. 车辆结构 17 1.1. 半自动车钩 17 1.2. 半永久车钩 18 2. 转向架 19 2.1. 齿轮箱 19 2.2. 作用杆 21 3. 列车信息管理系统 22 3.1. MPU诊断 22 3.1.1. 通过发光二极管的状态进行MPU诊断 22 3.1.1.1. ALF8 板 22 3.1.1.2. MIM板 24 3.1.1.3. DSP 板 27 3.1.2. 用LISA命令进行MPU诊断 29 3.2. 通过发光二极管的状态进行RIOM诊断 34 3.3. 检查FIP 车载网络 35 3.4. AUDIO 设备诊断 35 4. 高压集电/配电系统 37 4.1 受电弓 37 5．牵引/制动系统 40 5.1. 重要的安全预防措施和维护惯例 40 5.1.1. 电弧焊（如MMA，MIG，MAG，TIG）的预防措施 40 5.1.2. 在处理泄漏或损坏的充油电容时应采取的措施 41 5.1.3 .存放转动机器和齿轮箱时的预防措施 42 5.2. 关键的安全维护程序 44 5.2.1. 机械方面的考虑 44 5.2.2. 转动零件 45 5.2.3. 电气隔离 45 5.2.4. 电容 46 5.2.5. 磁场 46 5.2.6. 开关设备的电弧 46 5.2.7. 高温表面 47 5.3. 牵引控制电子箱（PCE）故障查找 48 5.3.1. 牵引控制电子箱（PCEU） 49 5.3.1.1. 前面板的VISU卡 49 5.3.1.2. 操作程序/启动 50 5.3.2. 维护 52 5.3.2.1. 预防性维护 52 5.3.2.1.1. 事件的查看 52 5.3.2.1.2. 自检/维护模式 53 5.3.2.1.3. 蓄电池测试 53 5.3.2.2. 降功率测试（RPT） 53 5.3.3. 程序 54 5.3.3.1. 通过PCMCIA卡对PCE 进行编程 54 5.3.3.1.1. 技术参数和运行环境 54 5.3.3.1.2. 编程程序 55 5.3.3.2. PCMCIA卡的准备和安装 57 5.3.3.2.1. 技术参数和操作环境 57 5.3.3.2.2. 准备程序 58 5.3.3.2.3. 加载程序 62 5.3.3.3. 遥控编程 64 5.3.3.3.1. 技术参数和运行环境 65 5.3.3.3.2. 编程程序 66 5.3.3.3.3. 遥控编程过程中出现的问题 70 5.3.3.4. 事件记录仪的下载 72 5.3.3.4.1. 技术数据和运行环境 72 5.3.3.4.2. 下载程序 73 5.3.3.5. 自检程序 80 5.3.3.5.1. 技术参数和运行环境 80 5.3.3.5.2. 列车内的自检程序 80 5.3.3.5.4. 自检报告 87 5.4. 介绍 89 5.4.1. 故障处理 89 5.4.1.1. 故障监控 91 5.4.1.2. 确定事件/故障类型 91 5.4.1.3. 功率电路保护 91 5.4.1.4. 故障记录 91 5.4.1.4.1. 第1类环境 92 5.4.1.4.2. 第2类环境 92 5.4.1.5. 故障排除 93 5.4.2. 故障编号 94 5.4.3. 牵引试验 108 5.4.3.1 降功率试验 108 6．辅助电气系统（供电及配电系统） 111 6.1. 蓄电池 111 6.1.1. 蓄电池不按要求对紧急负载供电 111 6.1.2 耗水量过多，持续产生大量气泡 112 6.1.3. 少量或没有耗水 112 6.1.4. 接地故障指示 113 6.1.5 蓄电池过热指示 114 6.1.6. 蓄电池性能不稳定 115 6.2. 辅助逆变器 116 6.2.1. 装有维护软件MMAP的PC机和控制单元之间的通讯 116 6.2.2 MMAP 维修软件功能 117 6.2.2.1 仪表板 117 6.2.2.2 IGBT 脉冲试验 118 6.2.2.3 故障日志 119 6.2.2.4 振动曲线 122 6.2.3 MMAP维修软件装入控制单元 128 6.2.4 故障诊断标识和动作反应的表格 130 6.2.4.1 基本信息 130 6.2.4.2 事件清单” DEFAUT_ENC” 131 6.2.4.3 事件清单“DEFAUT_OND” 135 6.2.4.4 事件清单 “ DEFAUT_CHA” 139 6.2.4.5事件清单 “SYSTEM”（系统） 143 6.2.4.6 事