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减震器系统解决方案 减震器流固耦合工程案例 1、 某型减震器工作过程模拟计算 该型减震器工作过程为：在一个周期里，活塞推动流体上下运动约减震器长度的三分之一的距 离。流体随着阀门的开启和关闭被压进压出。ADINA 提供强耦合技术可以很方便的实现这类问题的 分析，不需要第三方软件，对使用者来说，可以大大提高分析效率，同时也能保证计算的准确度。 ADINA 提供 gap 边界条件（控制流体通道的开启和关闭）、参数化动网格、自适应动网格、网 格重划分、强耦合技术，为减震器系统流固耦合分析提供了必须的技术保障。 有限元模型（流体/结构） CAD 模型 此模型开展计算的主要过程如下：  通过 I-deas, Femap, Patran, Hypermesh 等有限元前处理软件读入 CAD 几何模型，然后 划分网格。注意，由于最终需要 FSI 分析，因此活塞等结构零件模型和流场空间网格分开 建立（也可以直接在 ADINA-AUI 中建立几何模型）。  由前处理软件输出 NASTRAN 结构、流场两个格式文件，例如*.bdf，*.nas等。  启动 ADINA User Interface (AUI)，即 ADINA 前后处理软件，读入两个文件。 1 减震器系统解决方案  在 AUI 中,定义材料（固体、流场）、约束条件等。结构零件上施加不同的活塞运动速度或 者冲击等动态条件。更加重要的是，指定一些特殊的边界条件，例如进行耦合分析的流固 耦合边界条件，控制阀门间隙开启－关闭的 Gap 条件等。 由于进行的是瞬态动力计算，需 要按照活塞周期等指定时间步。  启动 ADINA-FSI 进行求解。 在计算过程中，随着结构（如活塞）的运动，流场网格经历很大的变形和运动，这是由 ADINA 动网格算法完成的。流固耦合计算求解器（FSI）是 ADINA 专门提供的求解器，专门求解流体和固 体耦合响应现象。流固耦合的求解包括一系列功能组成，包括：双向直接耦合算法、双向迭代算法； 动网格自动处理技术；特殊边界条件，例如流固耦合边界条件，Gap 阀门间隙条件等。当结构网格 和流场网格提供给 FSI后，程序自动组合流场和结构网格成为一个工作系统，此系统与纯结构或者 流体问题一样，由一组非线性方程组代表，求解这个方程组就可获得一步结果。连续求解就可获得 系统的瞬态响应过程。 针对此模型，需要研究不同速度下（行程不变，周期不同）的阻尼特性，这需要采用批处理计 算功能自动完成，最终整理出横坐标为往复频率，纵坐标为阻尼力峰值的产品特性曲线。 底部活塞放大图 2 减震器系统解决方案 力随时间的变化 2、 弹簧阻尼系统计算 弹簧阻尼系统的流固耦合响应计算，采用了 ADINA 提供的参数化动网格技术，随着活塞运动， 弹簧被拉长或压缩，流体则在空隙出被压进或压出。 弹簧阻尼系统模型及分析结果 3、 直筒式阻尼器计算 直筒式阻尼器计算方法与前面模型的方法相同。下图为计算结果。 3 减震器系统解决方案