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后张预应力混凝土桥梁张拉自动控制技术 后张预应力混凝土桥梁是目前我国铁路、公路建设中采用最多的桥梁型式。在梁体混凝土达到一定强度后，要进行预应力钢筋的张拉。而目前的预应力张拉工艺相对落后，仍然采用单机人工操作，人工读数，人工记录。因此往往造成张拉力控制不准确，两端张拉不同步等问题，严重影响预应力梁的质量。 为此，中铁三局建筑安装工程公司和北京太行榆液压控制技术有限公司合作，组织精兵强将，开展后张预应力混凝土桥梁张拉自动控制技术攻关，突破技术难点，完成了总体方案设计、自动张拉机组研制，整体标定方法研究和自动张拉工艺制定，取得了多项科技创新成果，实现了桥梁预应力张拉的自动控制，提高了后张预应力桥梁质量，为桥梁施工技术的发展做出了积极的贡献。 一 后张预应力混凝土桥梁工程概况 1 后张预应力混凝土桥梁施工概况 后张预应力混凝土桥梁是采用后张法施工的桥梁。 其技术要点为在混凝土梁体浇筑时要预埋预应力筋孔道，然后在孔道中穿入预应力钢筋。当梁体混凝土强度规定值后，对预应力钢筋进行预（初）张拉，终张拉，给梁体施加预应力。因此预应力张拉施工是后张预应力桥梁的关键工序。 2 张拉施工现状 目前，后张梁预应力钢筋张拉为人工操作，人工读数，人工测量，人工记录。四台液压油泵分置于梁的两端，每端两台。每台油泵一个工人操作，给一个千斤顶供油。油泵上安装油压表，显示油泵压力。千斤顶安装于预应力钢筋两端，人工操作油泵进行张拉。张拉过程中，工人目视压力表读数，达到规定压力值后，停止张拉。负责测量预应力钢筋伸长值的工人则站在千斤顶旁，按不同的张拉阶段，测量千斤顶活塞的伸出量。由于分散在两端，各自独立操作，虽采用对讲机等手段联络，也很难保证同步操作，往往造成不同步率超标。另外人工目视读压力表，误差也较大。 二 自动张拉机组 1 总体布局 自动张拉机组采用“一机二站四顶”的总体布局。即一台主机控制柜，两台液压泵站和四个千斤顶。梁的一端布置一台泵站，负责给两台千斤顶供油。泵站通过信号传输线和主机相连。该总体布局的特点是减少了设备数量，便于集中控制。还减少了油管，缆线的铺设量。 2 机组设备 主机控制柜由一台微型计算机，电气控制系统和报警系统组成。计算机装有控制程序软件。主要功能为张拉控制参数的输入和调整，实时加载数据（张拉力和伸长值）的采集、显示、处理和记录，对液压泵站和千斤顶设备的驱动，系统故障报警和张拉数据的存储输出。计算机采用触摸屏操作，并设有权限使用功能。 图1 主机控制柜 液压泵站为张拉千斤顶的动力源，提供张拉千斤顶的动力和完成传动介质的储存以及压力控制等功能。泵站主要包括：油箱、高压柱塞泵机组和油路控制、监测装置。油箱上还设有液压油加温装置。 图2 液压泵站 千斤顶为大吨位（2000—3000KN）液压千斤顶，千斤顶上装有位移传感器，可以给控制柜提供实时加载数据。千斤顶和液压泵站之间通过高压油管相连接，从液压泵站获取动力。 图3 液压千斤顶 三 自动张拉机组标定 1 张拉力的标定 张拉力的标定，采用反力架和标准测力仪。具体步骤如下： 将千斤顶、测力仪安装在反力架中，逐级加载。并逐级记录主机显示读数并记下相应压力下测力仪的百分表读数。 每个千斤顶标定了三次。 标定结束后，利用标定时主机张拉力读数与测力环计算力 值（或压力传感器显示读数）,通过线性回归,求出线性回归方程和相关系数。 测试结果四个千斤顶相关系数值应大于0.999。 2 伸长值的标定 伸长值的标定使用0.02mm精度的游标卡尺测量。具体步骤如下： 启动油泵，记录主机显示的千斤顶的初始伸长值读数（10mm左右）。同时用游标卡尺量取此时千斤顶活塞伸出长度。 再次启动油泵，记录主机显示的千斤顶最终伸长值读数（100mm左右）。同时用游标卡尺量取此时千斤顶活塞伸出长度。 计算千斤顶活塞伸出长度测量差值和微机显示的伸长值读数差值。两者之间的偏差应小于1%。 3 同步标定 采用张拉同步试验架进行。分两次进行。具体步骤如下： 将负责同一束预应力钢筋张拉的两个千斤顶分别水平放入两 个同步试验架，千斤顶底部朝向弹簧筒。 按最大张拉力20%力值输入微机，启动油泵至自动停机，记录此时两个千斤顶的伸长值读数。继续输入100%力值开机至自动停机，记录此时两个千斤顶的伸长值读数。 测试结果，比较两阶段两个千斤顶伸长值读数差值，不同步率应小于5%。 四 后张预应力桥梁自动张拉工艺 1）将工控主机和A站放置在梁的一端，将B站放置在梁的另一端，两站通过信号线与主机相连。接通电源，检查油泵电机转向无误。 2）开启张拉台座两端千斤顶油泵电源，并旋起急停按钮，油泵电源指示