第15课--交通工具和通讯工具的进步.pptVIP

* 第15课 交通工具和通讯工具的进步 【学习目标】 1、能记住交通和通讯工具发展的情况。 2、能说出交通和通讯工具发展的原因。 3、会运用探究的方法分析交通和通讯工具的发展对中国近代社会的影响。 重点：交通工具发展的表现。 难点：交通工具发展的对社会生活的影响。 【学法指导】 在学习本课时，可以结合我们身边的交通与通讯工具，了解古代到近代以及现代交通通讯工具的发展变化，分析其变化的原因，归纳其变化的特点，让本节的内容更加“生活化”。 【知识链接】 2012年12月26日，京广高铁全线开通，全长2298公里，成为世界上运营里程最长的高速铁路。运营首日，乘客反映乘坐舒适，餐饮和供电设计人性化，美中不足的是手机信号的稳定性却不尽如人意，列车确实可以搜到Wifi信号，但暂时还无法访问网络。从李白的“蜀道难，难于上青天”，到今天神舟飞船载人航天，从“烽火连三月，家书抵万金”到今天的“天地对话”，人类的交通和通讯发生了翻天覆地的变化。 中国传统的交通工具，是“南方舟楫，北方马车”。 1840夏，英国发动了鸦片战争，中国战败。不论从战争的进程，还是从战争的结果，英国先进的交通工具都在击打影响着这个古老的国家。 1．传统交通工具 (1)南方多水路，船是主要运输工具。 (2)北方多旱路，人们以乘坐马车为主。 中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。 2．近代交通工具 (1)铁路 19世纪70年代末，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路，不久即被拆毁。 19世纪80年代初：清政府修筑了从唐山到胥各庄的铁路。 辛亥革命前夕：奠定了中国近代铁路网的基本格局。 20世纪上半叶：铁路建设进展缓慢。 新中国成立后：建成宝成、兰新等铁路。 “九五”期末：铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。 1997年以来：铁路实现了几次大提速。 1814年，英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车，这台机车在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。火车的发明，使陆上交通工具得到突飞猛进的发展。 铁路上的“马拉火车” 为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。标志着中国铁路的诞生。 这条铁路于1880年兴建，1881年通车。 铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。 结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么?铁路上的“马拉火车”说明什么问题? 背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。 铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观念的束缚，西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。 他出生在江西一个普通茶商家庭；他曾在中法战争中英勇抗敌；他是首批留美幼童，耶鲁大学土木工程系毕业；1905年至1909年，以总工程师主持修建我国自理的第一条铁路——京（北京）张（张家口）铁路；他就是詹天佑——中国的铁路之父 1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车，京张铁路全长200多公里，詹天佑为总工程师他设计了“人”字形路线。 20世纪五六十年代，相继修了宝成、兰新等铁路，使得西南、西北与内地没有铁路交通的历史结束了。 京九铁路（北京至九龙）于“九五”期末通车，加强了香港特别行政区与祖国首都的联系。 2005年，世界上海拔最高、施工难度最大的高原铁路——青藏铁路正式通车，结束了西藏不同铁路的历史，也加强了西藏人民与祖国各地的联系。 铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。我国现在已经基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车已经崭露头角。 铁路是工业化的一个缩影，对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。 材料一? 早在16世纪，人们已经懂得使用木轨，来减少车子的阻力和颠簸。18世纪，英国矿山和冶铁工厂的运输中已经普遍采用了木板轨道。但木板承重力差，易被轧坏，木材的损耗极大。后来，人们在木板外面包上铁皮，以延长轨道的使用寿命。18世纪中期，人们又开始采用铁轮和用生铁铸成的凸缘铁轨，后又改为平铁轨，并使车轮带凸缘，以克服易于脱轨的缺点。1770年，一名法国人发明了一辆蒸汽机车，但仍有很多缺陷。1803年，英国人理查德·特里维西克设计了一辆蒸汽机车，这辆机车重25吨，时速4英里 （1英里等于1．6093千米），但由于车轮和轨道平滑，行驶中特别是上坡时容易脱轨。1813年，乔治