公路密实度试验检测要求.doc

检测工程概况 XXX工程位于XXX，属新建工程。该段双向6车道，全幅实施，为城市I级主干道，计算行车速度为60Km/h。除中央绿化带为平坡外，路面横坡均采用2％，其中机动车道采用人字坡，非机动车道及人行道均采用向内单向坡。 道路横断面设计一览表 表1 道路桩号 道路长度 及规划宽度 (m) 左侧车行道+预留车道＋ 非机动车道 （m） 中间分隔带宽（m） 右侧车行道+预留车道＋ 非机动车道 （m） 右侧绿化带宽（m） 辅道宽 （m） K1+400～K2+250 长度：850规划宽度：50 12+0+5 4 12+0+0 2 右侧植草15m K2+250～K2+430.42 长度：180.42规划宽度：50 8.25+3.75+5 4 8.25+3.75+0 2 右侧植草15m K2+430.42～K4+132.05 长度：1701.63 规划宽度：50 8.25+3.75+5 4 8.25+3.75+0 2 右侧设5m绿化带+ 8m辅道+2m人行道 K4+132.05～K4+478.97 长度：346.92 规划宽度：65 8.25+3.75+5 4 8.25+3.75+0 2 两侧各设5m绿化带+8m匝道+2m人行道 K4+478.97～K6+200 长度：3681 规划宽度：50 8.25+3.75+5 4 8.25+3.75+0 2 右侧植草15m 填筑前进行夯（压）实，路基基底压实度（重型）不小于90％，当地下水位较高、表土难以压实时，采用翻挖、晾晒配合明沟排水的工程措施进行处理，必要时可铺筑碎石或砂砾垫层，碾压密实达到设计要求；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。土质路基压实采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制。 深度范围 （cm） 压实度（%） 主干道 辅道 石化区出口匝道 0～80 96 95 95 ＞80 94 92 92 0～30 96 95 95 注：1、表列深度范围均由路面底算起； 2、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原底面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 土质路基压实度 表1 填挖类型 深度范围（cm） 压实度(%) 主干道 辅道 石化区出口匝道 填方 0～80 96 95 95 30～80 94 92 92 挖方 0～30 96 95 95 土质路基压实度 表4-1 填挖类型 深度范围 （cm） 压实度（%） 主干道 辅道 石化区出口匝道 填方 0～80 96 95 95 ＞80 94 92 92 挖方 0～30 96 95 95 注：1、表列深度范围均由路面底算起； 2、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原底面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 表2 序号 基层 回弹模量（MPa） 控制弯沉（0.01㎜） 1 20cm 5%水泥稳定碎石 1000 38.9 2 20cm 3.5%水泥稳定碎石 800 81 3 土基 35 266.2 根据广东省公路建设工程管理程序及有关规定，为确保路基的施工质量，须对道路路基进行质量检测。受业主委托，本次针对整条道路路基进行压实度检测，以及道路进行湾沉检测工作。特此制定本检测方案。 编制本检测方案依据 1、《施工图设计》 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 3、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； 4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 6、广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）。 检测方法和目的 根据有关规范及业主要求，本次针对整条道路路基、人行道和给排水管道地基进行压实度试验检测，以及路基路面回弹弯沉路基路面回弹弯沉1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；测定路基路面的综合回弹模量。检测路基路面回弹模量值和弯沉 （1）道路整条道路路基和给排水管道地基压实度试验检测数量确定，①对于路基和给排水管道地基压实度试验，根据广东省标《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15－60－2008）中3.2.6条规定，以及按设计图说明，对面积大的基坑每50～100㎡不应小于1个检测点，对基槽每10～20m不应小于1个检测点；②整条道路路基、路肩和人行道路床与基层，根据《城镇道路工