铁路电力系统防冰融冰技术.ppt

铁路电力系统防冰融冰技术 供电系统在遭遇的各种自然灾害中，冰灾是最严重的威胁之一，当严重冰灾持续来袭时，输电线路难免会出现覆冰。铁路电力系统受大气候、微地形、微气象条件的影响，又因为发生冰害事故时往往天气恶劣、冰雪封山交通受阻、通信中断、抢修十分困难，因而经常造成系统长时间停电，给铁路客货运输造成严重损失，经济损失惨重。 近些年来，冰灾破坏程度越来越强，影响越来越广，应对难度也越来越大。在铁路方面不断高速发展的情况下，铁路电力系统在工程和运行中如何应对电网覆冰带来的危害，成为一项重要课题。 二、铁路系统防冰融冰技术 一、基本电网防冰融冰技术 三、铁路系统防冰融冰建议 一、基本电网防冰融冰技术 1.过电流融冰法 过电流融冰技术是在线路导线或地线上通过加以高于正常电流值的传输电流，提高电路产热量，从而达到融冰目的，其大致可分为以下几种： （1）带负荷融冰法； （2）基于移相器的带负荷融冰法； （3）用自耦式变压器对特殊结构的多分裂导线进行融冰法。 一、基本电网防冰融冰技术 2.交流短路融冰法 短路电流融冰法就是在架空线路的某一点装设三相融冰短路线(但不接地)，再对线路送实际融冰电源，经过一段时间后，线路发热，从而将架空线路上的覆冰融化。工作中常采用以下两种方法： 一、基本电网防冰融冰技术 2.交流短路融冰法 （1）先将线路短路，由发电机带融冰线路零起升流。一般情况下，零起升流法只适用于需要的融冰电流较小的输电线路，且要求发电机容量较大。 （2）先将线路短路，控制断路器对三相短路线路进行全电压冲击合闸。这种方法，必须根据融冰电流及短路电流大小选用适宜的短线回路阻抗，一般的都是通过第一级的电压对相应的高一级的线路实行短路融冰，电压水平维持在正常的运行状态。 一、基本电网防冰融冰技术 3.利用直流电流加热线路融冰 直流融冰是将覆冰线路作为负荷，提供直流电源产生较低的电压来提供短路电流，使之产生热量，加热导线，从而达到覆冰融化的目的的一种融冰方法。这种方法直流电流产生的热量必须大于导线散热量和融冰热量之和，电线上的覆冰才能融化。 一、基本电网防冰融冰技术 4.其它除冰方法 （1）机械除冰法：滑轮刮铲法是目前唯一可行的输电线路除冰的机械方法，其过程是由地面工作人员拉动可以在线路上行走的滑轮达到铲除覆冰的目的。基本的机械除冰法对设备、环境要求较低、耗能小、价格低廉，但操作困难、安全性能亦需完善，所以该方法并不适用于我国西部高海拔、地形复杂地区。 （2）被动除冰：就是依靠自然的力风、地球吸引力、随机散射和温度变化等被动脱冰的方法。这种方法不需要附加外界能量条件，已经运用到输电线路上的有线夹、除冰环、阻雪环、憎水憎冰涂料、风力锤等来预防或减少输电线路上的覆冰。这种方法的优点是费用低，但也有一定的缺点就是不能完全阻止覆冰的形成，这只仅仅适用于特定的地区，范围较窄。 一、基本电网防冰融冰技术 4.其它除冰方法 （3）热力融冰：增大导线的传输电流融冰或采用短路电流融冰，加装低距离温度磁环或低距离温度磁力线，促使导线自身发热，温度升高。这种融冰方法要消耗较高的电能。 这几种方法以外，也有利用电磁脉冲、气动脉冲、电晕放电、电子冻结、碰撞前颗粒加热和冻结等防冰除冰的方法，但这些都是理想或试验阶段中，未能实现，还不够成熟，还需要加以研究和探讨。目前国内外设计的除冰机械人通常由爬行机构、越障机构、除冰机构三部分组成，并且向着小型化、实用化、可越障、智能化的方向发展。 二、铁路电力系统防冰融冰技术 铁路系统电网线路结构的特殊性 由于地形限制和负荷特点，决定了铁路电网的贯通线通常采用架空和高压电缆混合联结的方式，同时因为传输负荷轻，导线截面积较小，且贯通线长度较短，一般不超过70km，所以铁路贯通线存在特殊性，即在覆冰融掉的同时，融冰电流又不能太大，致使电缆过热导致绝缘损伤。铁路供电系统中的主要外线即贯通线融冰不能简单地取用或移植电网电力系统的防冰技术。 二、铁路电力系统防冰融冰技术 1.架空与电缆混合的铁路电力线路融冰技术 交流融冰对纯架空线路是较为容易的，适应大部分一般铁路35／10 kV贯通线供电系统。因为电流可以大于允许载流量的1.15倍以上，脱冰方式可以根据融冰电流进行选择，即可根据现场条件及其贯通线运行要求进行灵活选择和配置。 贯通线采用架空和电缆混合线路时，由于融冰电流受到高压电缆耐受电流能力限制，使得融冰电流限制较为困难。综合考虑，以融冰时间在1～2 h较为适宜。 二、铁路电力系统防冰融冰技术 2.采用1 0kV电源的融冰方案 直接短路法是电力部门常用的高效融冰方法。要求10 kV电源必须完好