(精选)汽车车身电子技术第八章 信息与通信课件.pptVIP

第三节 汽车导航系统 (2)GPS典型应用 GPS系统应用非常广泛，在空间技术方面，可以用于弹道导弹的导航和定位；空间飞行器的导航和定位；对飞机而言，它可在飞机进场、着陆、中途导航、航速测定、飞机会合和空中加油、武器准确投掷及空中交通管制等方面进行服务。 (3)GPS定位基本原理 GPS定位原理是由陆地无线电二维定位原理发展并逐渐完善出来的。 下一页 上一页 第三节 汽车导航系统 (4)差分式全球卫星定位系统(DGPS) 目前GPS卫星发射的信号有P码和C/A码，P码的精度高，但只供美国军方使用。供民品使用的皆是C/A码，精度较低，而且美国对民码进行了SA干扰，使民码的精度比没有干扰功率码又降低了近10倍。 ①卫星星历误差。 ②卫星钟的钟误差。 ③与信号传播有关的误差。 下一页 上一页 第三节 汽车导航系统 ④与接收机有关的误差。 (5)GPS信号接收机 纵观定位主要分 为静态定位和动态定位两大类型，两者的主要区别如下： ①静态定位。 ②动态定位。 ①天线单元。 它由接收天线和前置放大器两个部件组成，也有文献将天线单元称为接收前端。 下一页 上一页 第三节 汽车导航系统 ②接收单元。 图8-57绘出了接收单元的主要部件 a.信号波道。 b.存储器。 c.计算与显控。 ③电源。 GPS信号接收一般用蓄电池作电源，一般采用机内和机外两种直流电源。采用12 V机内镉镍电池，或者12 V外接蓄电池。 (6)GPS接收机的选用 因为GPS应用比较广泛，所以型号也非常多。在选用过程中应注意下面几个方面。 下一页 上一页 第三节 汽车导航系统 ①按用途选用。 ②按精度选用。 GPS卫星定位误差主要分为三大类： a.GPS的自身误差(包括SA技术所带来的人为干涉误差)，简称为卫星误差。 b.GPS信号传播误差。 c.GPS接收机的误差，它包括时钟误差和仪器误差，统称为接收机误差。 ③按GPS信号机的应用场合选用。 下一页 上一页 第三节 汽车导航系统 ④按载体的运动速度的快慢选用。 ⑤按GPS定位参数多少选用。 3 GPS公安报警指挥系统 GPS定位公安报警指挥系统，是用于安全保卫、监控报警、指挥调度等方面的系统。 4 主要功能 (1)定位功能 (2)报警功能 用户(移动目标或固定目标)用手动(或遥控)和自动的方式实现。 ①手动(或遥控)报警方式。 下一页 上一页 第三节 汽车导航系统 ②自动报警方式。 ⑥目的地(目标单位)查询导航功能。 ⑦轨迹存储、复放功能。 ⑧信息输出及制表打印功能。 (4)动态指挥功能 (5)高层统一协调指挥功能 5 系统的服务对象 ①公安、武警、消防、军队。 ②国宾车队、高档车辆。 ③重要物资运输车、银行运钞车、邮政车、医疗急救中心、出租车辆调度中心。 返 回 上一页 图8-5 机油液位传感器 返 回 第八章 信息与通信 第一节 汽车电子仪表 第二节 倒车声纳报警系统 第三节 汽车导航系统 第一节 汽车电子仪表 一、 汽车信息显示系统 1 汽车信息显示系统的组成 目前，汽车信息显示系统有多种，而且处于发展和完善阶段。汽车信息显示系统由三部分组成： (1)车辆状况监测系统 (2)车载计算机 车载计算机能使驾驶员获得如何正确操作和驾驶的有关信息。 (3)电子仪表 电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本操作信息，这些信息在仪表板上连续显示出来。 下一页 第一节 汽车电子仪表 ①模拟显示：在刻度盘上显示出指针连续运动的模拟值。 ②不连续显示：模拟显示的一种，当不能连续读取显示值，则称为不连续显示。 ③数字显示：信息可以用数字来表示。 2 汽车信息显示系统的功用与工作原理 (1)车辆状况监测系统 ①车辆状况监测系统的组成与功用。 车辆状况监测系统主要由传感器、电子控制单元、显示器三部分组成。 下一页 上一页 第一节 汽车电子仪表 a.传感器。 b.电子控制单元。 c.显示器。 ②车辆状况监测系统的工作原理 a.照明系统监测。这种安全装置在车辆上应用较广，负责监测照明系统，还包括转向指示灯 和停车灯。 b.图像显示装置。 c.制动摩擦片磨损。在制动摩擦片内装上传感器，当摩擦片使用到极限厚度时发出信号。 下一页 上一页 第一节 汽车电子仪表 a.中央处理器(CPU)。 b.外围设备。 二、 电子仪表 汽车仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口和界面，对安全和经济行驶起着重要作用，同时可美化汽车内部造型。 1 电子显示装置 电子显示装置在驾驶员信息系统中担负着重要的角色，直接影响和制约驾驶员信息系统的应用和发展。 图8-14为一种电