(精选)汽车底盘新技术课件.pptVIP

底盘新技术 悬架系统新技术 无级变速器 转向系统新技术 ABS系统 ASR系统 发动机排放控制的目的 降低发动机废气排放的有害物，减少CO, CO2, HC, NOx, 碳烟的含量。有利于环保。 措施 废气再循环（EGR）； 三元催化转换； 活性炭罐蒸发控制； 二次空气喷射等装置。 N2 CO2 H2O O2 CO HC NOX 固体颗粒 18.1% 9.2% 0.7% 71% 废气再循环（EGR）控制 进气管 控制器 EGR电磁阀 排气管 CO HC NOx CO2 H2O N2 发动机废气 陶瓷基体 贵重金属铂，铑的混合物 三元催化装置的特点 优点：净化效果好。 缺点： 由于采用贵重金属作催化剂、成本高； 有些催化装置不能使用含铅汽油，否则会使催化剂铅中毒而失效。 三元催化装置的最佳工作温度 只有在此温度下，才能保证催化装置的精华率、寿命长。 400-800℃ 活性炭罐式燃油蒸发控制系统 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 目的和作用 目的：预防汽油箱向大气排放燃油蒸气而产生污染。 作用： 用以吸附从燃油箱等部位逸散出来的汽油蒸气，避免其排入大气，减少HC的排放。 活性炭罐的作用： 活性炭罐其内部装有活性炭，用来吸附汽油蒸气，但当炭罐内有空气流过时，汽油蒸气分子很容易随着在流动的空气上而脱离出来。活性炭罐的作用就是收集油箱等部位的汽油蒸气；当发动机工作时；又将这些蒸气送入进气歧管。 活性炭罐电磁阀的作用 由发动机ECU控制，用以根据发动机的不同工况，控制通向进气歧管的汽油蒸气数量。 二次空气喷射系统 作用： 二次空气喷射系统的主要功用是在冷起动时，由ECU根据发动机的温度，控制新鲜空气喷入排气歧管或三元催化转换器中，以控制尾气中的HC和CO的成分，同时加快三元催化转化装置的升温过程。 组成 二次空气喷射系统由空气泵、内部开关阀和单向阀等组成。单向阀的作用是防止废气返回空气泵。空气泵的驱动可用带传动或电气操纵来完成。 工作原理 在发动机温度超过20℃时，起动后，ECU控制空气泵继电器吸合，空气泵工作，把新鲜空气喷人排气歧管或三元催化转换器中。