(精选)汽车知识基础篇课件.pptVIP

;课程目的： 1.区别主要的汽车系统 2.汽车的主要系统功能 3.汽车技术的发展;Ⅰ?汽车的基本构造;发动机：是汽车的动力来源，靠燃烧汽油或柴油产生动力来推动车轮。不过只有约四分之一的热能转变为动力，其余的热能都分散到排气系统和冷却系统。 传动系统：介于发动机与车轮之间，包括变速箱与传动轴等；它将发动机的动力加以适当的调校后传到车轮。 悬挂系统：主要包括弹簧和减震器，行驶时，系统每分钟会震动一千次至至一千二百次左右，有助于减低车行驶时震动所造成的不适。 车轮：轮胎与制动：所有汽车的重量、加速、刹车和转向力都由车轮承受，因此其结构一定要坚固，而为了控制转向就要使用轻合金铸造车轮，可以提供所需的刚度；制动是利用摩擦产生减低车速所需的阻力。 ; 2、主运动系统：活塞位于气缸筒之中，在发动机工作时，受燃烧气体压力作用下运动。该压力经过连杆传递给曲轴，曲轴将活塞的往复运动变成旋转运动。曲轴的后端是飞轮，飞轮的作用是利用其转动惯性平稳发动机的转速。曲轴的前端装有正时齿形带轮或正时链轮，通过正时齿形带或链条，驱动装在气缸盖上的凸轮轴，同时也驱动发电机，冷却风扇等附件。;3、配气系统：在气缸盖上有可燃气的通道，叫做进气道。在进气道上布置了控制进气作用的进气门。同样在气缸盖上也有废气的出口，叫做排气道，在排气道上布置了排气门。为了使进气门和排气门按时开闭，在气缸盖上布置了凸轮轴。凸轮轴前端装有正时齿形带轮或正时链轮，通过齿形带或链条，和曲轴的正时齿形带轮或正时链轮相连接。曲轴转动时驱动凸轮轴一起转动。以上各零件属于配气系。;4、进气系统：发动机吸入的空气经空气滤清器滤清，然后在化油器处和汽油混合，最后经进气管进入燃烧室。为了调整进入汽缸中的空气量，在进气通道中布置了节气阀，节气阀开度大小决定了汽油机的马力大小。汽车驾驶室内司机脚下有一个油门踏板，俗称加速踏板。油门踏板和节气阀之间用拉线连在一起。 5、排气系统：在燃烧室内燃烧过的废气经发动机排气管进入排气总管，经消声器降低排气噪音之后排到大气中去。也有??汽油机在排气系统中布置了各种排气净化装置。;汽油机的基本构造（2）;2、冷却系统：燃油和空气形成的可燃气体在气缸内燃烧做功，其做功部分只占燃烧总能量的25%—30%左右，剩余的70%—75%的能量有一半左右随排出的废气排到发动机外，另一半被燃烧室壁面、气缸筒壁面和活塞顶面所吸收。这些壁面如果不加以冷却将使其温度过高，甚至使吸入的混合气一下子燃烧起来，这将破坏发动机的工作过程。因此必须对燃烧室和活塞周围进行冷却。一般采用水冷却，为此在气缸体和气缸盖中必须布置水流的通道，这部分结构叫水套。水在水套中被加热之后进入散热器和水泵，为了吹送冷风使用了风扇，为了调节工作中的冷却液温度，在冷却系中布置了恒温器。;;4、电气系统：在汽油机上必须装有点火系统。点火系统的功能是准时地把高压电送给火花塞，在火花塞电级之间产生火花，正时地点燃吸入气缸内的混合气。此外电气系统还包括蓄电池。在发动机运转时也同时驱动发电机工作，发电机的作用是补充蓄电池消耗掉的电能。此外，为了启动汽油机使用了电动机，一般叫起动机。;B. 发动机参数的相关定义;2、发动机功率：发动机功率一般用马力（hp或ps）或千瓦(kw)表示大小。功率越大，汽车最高速度也越高，油耗也较高。1公制马力的功率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米，或者将4.5吨的重量在1分钟内垂直提高1米的力 3、最大功率：厂商在标明发动机性能时，一般都用最大功率表示。如110马力∕5400转∕分，即表示发动机转速达到5400转∕分时，发动机输出最大功率为110马力。一般排气最越大，发动机的最大功率越高，在标明最大功率时，一定要指明在什么转速情况下。（升功率，50）;4、燃烧室：气缸盖和活塞顶平面之间的空间部分叫燃烧室。在发动机运转时，进排气门时而开启，时而关闭。与此同时，活塞不断地上下运动，所以燃烧室的形状也是不断变化着的。但一般所指的燃烧室有其特定概念，即在上止点时，气缸盖和活塞顶平面之间的空间部分叫燃烧室。为了提高发动机的性能，最主要的课题就是增加发动机的进气量，组织好混合气的燃烧过程，使混合气全部迅速地燃烧完了。 ;5、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率，表示活塞达到止点时混合气（汽油机）或者空气（柴油机）压缩的程度。压缩比大表示发动机高功率、大矩、低油耗。但压缩比过大，容易自燃着火，产生爆震而降低功率，损伤气缸。现代车用汽油机压缩比约在8—11之间，10以上被称为高压缩比发动机。车用柴油机压缩比约在16—22之间。;6、冲程：发动机利用燃料燃烧而驱动汽车的过程是按一定规律进行的，首先使气缸进气（空气或可燃混合气），其次将进气压缩，然后点燃膨胀，推动活塞移动做功，并通过连杆使曲轴旋转，驱动车轮。最后将燃