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首件承台首件施工方案
麻竹高速公路麻城至红安段
TJ-1合同段
首件承台施工方案
编 制 人：李爱国
审 核 人：侯立友
审 批 人：刘 达
编制单位：中铁十八局集团有限公司
编制时间： 二O一三年五月五日
目录
1.首件承台施工方案编制的目的………………………………………………………… 1
2.编制依据………………………………………………………………………………… 1
3.工程概况………………………………………………………………………………… 1
3.1工程简介…………………………………………………………………………………1
3.2首件承台选择……………………………………………………………………………2
4.施工组织及安排………………………………………………………………………… 2
4.1施工总体安排……………………………………………………………………………3
4.2施工机具设备及材料计划………………………………………………………………3
4.3施工主要人员计划………………………………………………………………………4
5.施工工艺………………………………………………………………………………… 5
5.1测量放样…………………………………………………………………………………5
5.2基坑开挖…………………………………………………………………………………6
5.3破除桩头…………………………………………………………………………………8
5.4垫层混凝土………………………………………………………………………………8
5.5钢筋加工及安装…………………………………………………………………………8
5.6模板支立…………………………………………………………………………………9
5.7混凝土浇筑………………………………………………………………………………10
6.质量保证措施…………………………………………………………………………… 11
6.1质量管理体系……………………………………………………………………………11
6.2质量管理机构……………………………………………………………………………13
6.3质量管理责任……………………………………………………………………………13
7.安全保证措施…………………………………………………………………………… 16
7.1安全管理机构及安全保证体系…………………………………………………………16
7.2主要安全措施……………………………………………………………………………18
7.3主要安全用电控制要点…………………………………………………………………18
7.4防火安全措施……………………………………………………………………………20
7.5夜间施工…………………………………………………………………………………21
7.6现场防盗安全措施………………………………………………………………………21
8.文明施工及环境保护…………………………………………………………………… 21
一、首件承台施工方案编制的目的
由于本工程结构体较大、承台类型较多、承台基坑开挖深度不同，首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工具有一定的指导、优化作用。同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。
首件承台施工应取得的控制指标：
1）、地下水位高度及降水方式的选择；
2）、基坑坑内排水方法；
3）、基坑坑壁支护方案的合理性；
4）、模板连接及加固方式；
5）、混凝土浇筑方式。
二、编制依据
交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）））））））））跨径布置m。全桥上部结构采用等宽单箱双室现浇预应力混凝土（后张）连续箱梁；下部结构桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为肋板台、桩基础。本桥平面位于R=4400m的右偏圆曲线。箱梁顶宽12.75m，底宽7.75m,箱梁高度为2.20m,悬臂长2.50m,腹板厚度0.50m,顶板厚0.25m,底板厚0.22m,中横梁宽2.00m,端横梁宽1.50m。下部结构桥墩采用双柱墩,墩柱柱径1.6m,下接承台,承台下配置4根桩径1.5m桩基；桥台为肋板台,配置桩径1.2m桩基础.桥梁全长m，桥面设%横坡。1 粉土夹粉
质粘土 2.92 黄褐～
青灰色 很湿 稍密
为主 具层理 ③ 粉砂 7.41 青灰色 饱和 中密 3.2.2、承台材料：
根据施工设计图纸要求：
承台砼强度等级：C30混凝土；
钢筋：HRB335钢筋（钢筋连接采用焊接，焊条采用THJ502焊条）。
4、施工组织及安排
首件承台
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