(精选)石油商品学第四章 燃料类石油产品的应用课件.ppt

压燃式发动机。 其主要特点是气缸在压缩冲程仅压缩空气，当活塞行至上止点后油嘴向汽缸内喷油，油料在汽缸的高温下自燃。 柴油机的工作过程 1）进气冲程 　活塞下行，进气阀开启，空气经空气滤清器吸入汽缸。活塞到达下止点时，进气阀关闭。 柴油机的工作过程 2）压缩冲程 　活塞由下止点上行，压缩汽缸中的空气，空气温度和压力急剧上升。压缩终了时空气温度可达500～700℃，压力达3～5MPa。 柴油机的工作过程 3）作功冲程 　活塞上行快到上止点时，柴油通过喷油嘴喷入汽缸，呈细小微滴的柴油与高温高压空气混合，油滴迅速气化，与高温高压空气形成可燃混合气，由于汽缸内温度已超过柴油自燃点，柴油迅速开始自燃，燃烧产生大量高温高压气体，推动活塞向下运动，带动曲轴作功。 柴油机的工作过程 4）排气冲程 　活塞经下止点后因惯性作用再次上行，排气阀打开，排出废气。 柴油机与汽油机的区别 1）柴油机没有化油器和电点火系统 2）柴油机吸入和压缩的只有空气，而汽油机吸入和压缩的是油气混合气； 3）柴油机中的油气混合气通过自燃方式引燃，汽油机中的油气混合气由电火花点火引燃。 柴油的使用要求 1）良好的燃烧性能和供给性能 2）良好的雾化性能 3）良好的热安定性和储存安定性 4）对机件没有磨损和腐蚀 5）具有较高的闪点 柴油的发火性能 柴油在柴油机中燃烧时是否容易着火的性能称为柴油的发火性能 发火延迟期（又称为滞燃期）、速燃期、缓燃期和补燃期 发火延迟期 从柴油开始喷入气缸起到着火的这段时间，在发火延迟期内，燃烧室内的混合气进行物理和化学准备的过程 速燃期 从混合气着火开始，到燃烧室内压力达到最大值的时期 缓燃期 从燃烧室内压力最大值转到燃烧室内温度最高值的这段时期 补燃期 从最高温度点到燃油基本燃完为止的这段时期 柴油机的工作粗暴 若柴油的发火延迟期长，在自燃时，气缸积存的大量燃料同时自燃，使压力剧增，大大超过正常燃烧的压力，冲击活塞头，发出金属敲击声，造成爆震，使发动机功率下降，零件损坏。若柴油的自燃点低，发火延迟期短，柴油机就能平稳地工作。 柴油机爆震与汽油机爆震的区别 1）汽油机爆震出现在燃烧末期，柴油机爆震出现在燃烧初期； 　2）汽油机由于燃料自燃点太低，容易生成过氧化物产生自燃，形成多个火焰中心；柴油机由于燃料自燃点高，不易生成过氧化物，导致发火延迟期长； 　　柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机要求使用自燃点高的燃料。 柴油发火性能的评定方法 十六烷值：十六烷值越高，柴油的自燃点越低 柴油指数（DI）：柴油指数高，表示发火性能好 十六烷值 在标准的单缸柴油机（十六烷值机）中测定 十六烷值表示和柴油发火性能相同的标准燃料中正十六烷的体积百分数 十六烷值 标准燃料由正十六烷和α-甲基萘按不同体积比例混合而成； 人为规定正十六烷的十六烷值为100，α-甲基萘的十六烷值为0。 不同转速柴油机对柴油十六烷值的要求 柴油机转速/(r/min) 要求柴油的十六烷值 ＜1000 30～40 1000～1500 40～45 ＞1500 46～60 柴油指数 苯胺点：新蒸馏的苯胺和相同体积的柴油完全互溶时的最低温度。 影响柴油发火性能的因素 1）十六烷值 十六烷值高，柴油容易自行着火燃烧，发火延迟期短 2）压缩比 压缩比高，发火延迟期短，不易产生爆震； 3）喷油提前角 提前角越大，柴油机容易产生爆震 柴油组成与发火性能的关系 (1)烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，芳香烃最差 (2)随着烃类沸点升高，相对分子量增加，其自燃点降低，十六烷值变大 柴油的蒸发性能 (1)柴油中小于300℃馏分的含量对单位耗油量和起动性有决定性影响，轻柴油的50%馏出温度不能高于300℃， 90%馏出温度≤350℃ (2)轻柴油的闪点不得低于45～55 ℃ 柴油的雾化性能 (1)粘度 对供油量的影响 对雾化的影响 对磨损的影响 国产轻柴油规定20℃运动粘度为3.0～8.0mm2/s (2)表面张力 表面张力越大，雾化性越差 柴油的低温流动性 (1)浊点 (2)凝点 我国柴油的牌号是按柴油的凝点划分的。 (3)冷滤点 选用柴油的依据 柴油的热氧化安定性和储存安定性 柴油的热安定性是指柴油在高温和溶解氧的作用下，发生变质的倾向； 柴油的储存安定性是指柴油在运输、储存过程中保持其外观、组成和使用性能不变的能力。 柴油的热氧化安定性和储存安定性