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SA1 工艺MCC人员工作 启动主发电机，给模块ABB中压盘送电（此过程由主机操作人员完成）。 合上模块ABB中压盘的母联开关（VCB6，如果跳闸）。 合上模块ABB中压盘到船体中压盘的两个开关（VCB16、VCB17）。 合上模块ABB中压盘的4#、5#变压器开关（VCB10、VCB11），给模块低压盘送电。 合上模块低压盘的两个进线开关（ACB1、ACB2）和母联开关（ACB3）。 工艺MCC并车 将模块低压盘的转换开关（SA4）打到请求位置，向船体应急配电板发出请求并车信号。将船体应急配电板的转换开关打到（SA2）打到PROCESS位置，向模块低压盘发出允许并车指令。 将模块低压盘的并车方式开关（SA3）打到手动位置， 按下调速按钮（SB1），将应急发电机的频率调节到适当频率，然后始终按动手动同步启动按钮（SB2），同步点找到后母联开关（ACB4）会自动合闸，而母联开关（ACB5）和应急配电板上的而母联开关（ACB8）会自动分闸。同步操作完成后将同步并车方式开关（SA3）打回到原来OFF位置。另外一种同步并车方法是自动方式，将SA3打到自动位置，应急发电机调速、开关合/分闸都会自动完成，同步完成后将同步并车方式开关（SA3）打回到原来OFF位置 完成主机与应急机的第一次并车运行。 合上模块ABB中压盘的7#、8#变压器开关（VCB13、VCB14），给船体低压盘送电 2）做好启主海水泵的准备，与泵工联系在MCC还是在现场启主海水泵 3）与工艺MCC人员联系，确认是先给船体中压盘A段送电还是给B段送电，先给A段送电时我们就先启1#主海水泵，等B段有电后再启2#或3#主海水泵，必须保证有两台主海泵运行，主机起来后要以最快的速度启动主海水泵。 4）船体中压盘恢复送电步骤： a:A段或B段有电后，进线屏得电后电压表会有电压指示，先按一下F-MPC的复位按钮，然后按合闸按钮合进线电源开关，如果在F-MPC上无法合闸可以旋转进线屏上摆把合闸开关。 b：然后立即启动相应屏上的主海水泵，启前先按一下F-MPC的复位按钮，然后按合闸按钮其主海水泵，如果这台无法启动立即启动下一台主海水泵，必须保证有主海水起来，否则主机无冷却水会shutdown 。 c：把中压盘上的所有报警全部复位。 5）船体低压盘恢复送电步骤： a：船体7号变压器ACB1和8号变压器ACB3,，再合A段和B段母联ACB4，如果按配电盘上的ACB无法合闸可以手动按ACB上ON按钮进行合闸。注意如果有故障报警，可以按配电盘上的ACB复位，也可以按ACB上复位按钮（在ACB塑料盖里面的黑色按钮）。 b:低压盘A段和B段得电，船体立即并车，自动并车或手动并车失败后可以把方式开关打倒手动位置，按配电盘上的ACB合闸按钮，如果还是无法合闸可以直接按ACB上的ON按钮进行合闸，船体得电后立即并车，但在EMCC里的人员要注意如果工艺MCC没有完成并车，禁止船体MCC先并车，及时通知EMCC里人员。 船体MCC并车 将船体低压盘的手动同步开关（SYS）选择到LB，调节调速开关（GCS），将应急发电机的频率调节到适当频率，然后始终按动手动同步启动按钮（1SB1），同步点找到后ACB5会自动合闸，而应急配电板的发电机主开关（ACB9）会在2秒钟后自动分闸，同步操作完成后将手动同步开关（SYS）打回到原来OFF位置 c:船体并车完成后进行一些设备的恢复送电，到中控风闸控制盘上看看有哪些风闸因误动作未打开的，然后注意打开，再到MCC里启动风机，逐渐恢复电伴热的送电，注意电流勿超过额定值。 总结 1。光线灰暗，注意安全 2. 保持一颗平常心 ，应该紧促但不能慌乱 3。多想想如果操作过程中遇到问题该怎么办 4。每个海班应该明确人员的责任和整体的配合 * 黑启动介绍 2008年4月6日 主要内容 黑启动的概念 油田失电时的具体情况 恢复送电时的具体过程 应急MCC人员工作 工艺MCC人员工作 船体MCC人员的工作 总结 一、黑启动的概念 油田投产前的主电源的第一次启动． 主电源因自身主机故障原因或电站继电保护系统触发而突然引起的失电时，主电源的再次恢复过程。 油田失电时的具体情况 １ＦＰＳＯ生产工艺流程中各运行泵都会关停 ２公用系统的泵都会关停 ３主照明系统都会关闭 ４ＷＨＰ生产系统全面关停 恢复送电的具体过程 电工和机修工，要及时去应急机房，确认应急机时是否启动， 如果没有启动，要立刻确认各个开关状态是否正确，现场盘的面板转换开关置于自动位置，临近控制箱方式是置于应急和遥控位置。 在应急机遥控控制盘内将开关（SA1） 置于应急位置，确实不能自动启动时手动启机，当手动启动不能时，采用液压启动方式启机，总之必须