I_2.1压机结构_主电机与主驱动.pptVIP

主电机 – 概念 主电机的功能就是提供工作动力，以及压机运行需要的行程速率。 这个功能通过飞轮来完成，飞轮将动力传递给压机齿轮组。 电机补偿系统能量的消耗，皮带轮和皮带实现了这个功能。 主驱动 – 构造 飞轮 主电机 皮带轮支撑 皮带轮 皮带 2400t 1000t 主电机 交流变频电机 SIEMENS 2400T 1000T Motor type 1PH8288-1HD40-1AV1-Z 1PH8228-1HD401AB1-Z 功率 Rated output (KW) 435 190 电流 Rated current (A) 765 390 转速 Rated speed (min-1) 1150 1150 温度保护 电阻KTY 84监控温度：预警 150 °C；在达到最高170°C ± 5 °C 时发出报警/切断 Temperature class F(155℃) F(155℃) 主电机 散热风机 过滤棉 编码器实现转速测量 电机内置温度传感器 电机温度过高，可能的原因 1 负载过重 2 散热不良 3 调速器不正常 ··· 主电机 橡胶缓冲联接器 轴承润滑油接头 底座通过丝杆调节 实现皮带涨紧 主电机 在任何运行模式下均可以启动、停止主电机。 在自动或者调整模式下， 当滑块处于运行状态，操作人员停止主电机，压机首先会进入延时停止状态， 然后主电机会停下来。 SIEMENS三项异步电动机。 强制通风元件 (风扇将会在电机停止运行1分钟后停止). 启动主电机 ? 按下主操作面板上的BP (灯光按钮) 约2秒钟。 停止主电机最长需要60秒钟。 主电机 电机运行模式：: 正向运行 (慢速 5 spm) 正向运行 (工作速度) 反向运行 (最小速度 5spm) 模式选择 2400T 1000T 微调模式 3～8 stokes/min 3～8 stokes/min 调整模式 8 stokes/min 8 stokes/min 单次模式 12stokes/min 12 stokes/min 寸动模式 8～16 stokes/min 8～16 stokes/min 连续模式 8～16 stokes/min 8～16 stokes/min 自动模式 8～16 stokes/min 8～16 stokes/min 飞轮刹车用于制动飞轮以确保维修的安全。 主要通过刹车片与飞轮外侧的摩擦来消耗转动能量。这里刹车片是被气动缸推动的。 另外，限位开关指示了刹车的状态，避免在刹车状态下运行机器。 飞轮制动 飞轮制动 压力传感器： 用来监控制动器缸内气压 3.2bar 2个飞轮刹车限位用来检测制动块是否在正确的位置 注意： 气动缸里的弹簧是预紧安装的，所以在打开后盖进行维修的时候要格外小心。 ! 飞轮制动 安全 : 温度传感器 刹车片的是没有传感器来监测的，所以要定期检查。 如果控制电源有故障的话， 飞轮的气动刹车将会并合。 压机运行 ? 限位开关关断 ? 马上停止 ? 故障信息。 压力开关 ? 刹车阀压力小于3.2bar ? 马上停止 ? 电机以被控的方式停止 ? 故障信息。 报警和故障: * *