农业航空技术研究述评与新型农业航空技术研究1研究-科学网—博客.pdf

农业航空技术研究述评与新型农业航空技术研究 张国庆 （安徽省潜山县林业局安徽，246300 ） 摘要：本文分析了我国农业航空技术现状和存在的问题，并从作业器具、航空器的技术改进 和航空管理改革三方面，提出了应对对策。首先，在我国目前现有飞机中，选择适合农业航 空作业的机型，或者引进发达国家先进的农用飞机，逐步改造成适合我国国情的农业航空作 业系列机型。在作业器具方面，尽快研发风送式静电航空喷雾器，以提高植保航空作业质量 和作业效率；综合现有遥感和信息技术，建立先进的航测系统，实现的农林业生态系统实时 监测。在新型农用航空器方面，开发起飞性能好、适应不同作业要求载重量的、使用普通燃 油的飞机或者性能更好的碟形飞行器，以进一步降低农业航空作业成本，提高作业质量。在 航空管理上，尽快制定农业航空管理法和有关作业、管理标准，规范农业航空管理与作业行 为，扶持农业航空事业发展。 关键词：农业；航空；碟形飞行器；风送静电喷雾；零成本维护 1.研究概况 农业航空作业突出优点，主要表现在速度快，效率高，质量好，尤其是在地面无法到达 或无法进行地面作业的区域，或者突发事件的应急处理，进行航空作业，更加凸显了其优点。 此外，与地面人工作也相比，其作业成本较低，特别适合大面积作业。 我国每年粮食作物发生生物灾害面积达3.6亿h㎡，虽经防治挽回大量经济损失，但每年 仍损失粮食4000万t 。其他农作物如棉花损失率为24 ％，蔬菜和水果损失率为20 ％至20 ％。 而据联合国粮农组织（FAO ）估计，全世界每年因病虫草害损失约占粮食总产量的三分之一， 其中因病害损失10％，因虫害损失14％，因草害损失11％。农作物病虫害除造成产量损失外， 还可以直接造成农产品品质下降，出现腐烂、霉变等，营养、口感也会变异，甚至产生对人 体有毒、有害的物质。我国每年林业生物灾害发生面积0.11亿h㎡，直接经济损失和生态服 务价值损失880多亿元。因此，农业航空技术的研究与应用，除了施肥、播种、航测上外， 主要是植保，尤其是在大面积暴发性生物灾害的航空防治作业上，防治效果十分明显，其优 越性十分明显。 1.1 主要农用航空器 目前，我国农业主要航空器具是Y-5 、Y-5B 、N-5A 、N-5B 、海燕、海鸥飞机等，其他 飞机在部分地区也曾使用，如表1、表2所示[1～97,102] 。除了N-5系列外，其它用于农业航 空作业的航空器都是改装的，不是针对农业作业特点专门设计的，在作业过程中，都存在着 一定的缺陷。 Y-5 即运5飞机，是新中国制造的第一架小型运输机，采用双翼布局，后三点式起落架， 一台活塞式航空发动机和一具四叶金属螺旋桨，最大载重1500kg，是一种安全可靠、性能良 好、多种用途的轻型飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点，不仅能低空 飞行，用于植保、播种、施肥、森林消防、地质勘察、探矿等，而且加装涡轮增压器后，还 能够进行高空飞行，用于探测高空大气和航空测量，如果加装水上飞行设备，又能作水上飞 机使用。 Y-5B继承了Y-5基本型飞机的机体结构和多用途适应性，并采用了抗腐蚀结构和专门研 制的任务设备，包括具有应急抛投能力的大型药箱（或水箱）、高流率风动泵、各种规格的 喷洒装置；换装了全新的波兰进口动力系统，延长了发动机和螺旋桨的使用寿命；更新并加 装了现代化的通信、导航等设备，使通信质量、联络距离、导航能力等方面都达到了比较先 进的水平；减轻了飞机的自重，提高了商载能力；采用了现代化的农业喷撒设备，逐步形成 了Y-5B农林型、Y-5B(K)客机型、Y-5B(D) 多用途型、Y-5B(C)军用跳伞型、Y-5B-100公务 型系列飞机，使运-5B飞机成为能够广泛满足通用航空需要的系列化飞机。 N-5系列，又叫农5飞机，具有操纵灵活、维护方便、使用经济、安全可靠等众多优点。 N-5A 飞机是我国第一架自行设计研制和生产的农林专用飞机，为单发动机、单驾驶、下单 翼、固定式前三点起落架飞机，装用美国莱康明公司生产的400匹马力活塞式发动机和美国 哈扎尔公司生产的恒速变距三叶金属螺旋桨，备有喷洒液体和播撒粉状或颗粒物料等两种农 业设备，可进行播种、施肥、除草、农林业病虫害防治、森林防火等。 N-5B型飞机是N-5A基础上，对结构、药箱载量、舒适度和作业设备等方面作了改进， 配装捷克Walter Engines a.s公司的 M601F型涡轮螺旋桨发动机，起飞功率7