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设计验证试验
设计验证试验
设计验证实验大纲：
通过对样机整机的型式试验，验证产品的主要技术性能 和产品整体安全可靠性。
（1）.产品样机按图纸生产完后首先进行空载试验，先再不控制角度的情况下测试吊臂所能摆动的最大角度。
然后调整行程开关位置使吊臂单面摆角达60°连续运转8小时。测试电机的最大启动电流，最大驱动电流，测试驱动电机的最大温升，旋转电机及减速机的最大温升，测试刹车轮、刹车带的最大温升。
（2）.在每个座椅上加装75公斤沙袋并固定牢靠进行满载试验，先再不控制角度的情况下测试吊臂所能摆动的最大角度。
然后调整行程开关位置使吊臂单面摆角达55°以3分钟一次连续运转80次为单位，试验10天。测试电机的最大启动电流，最大驱动电流，测试驱动电机的最大温升，旋转电机及减速机的最大温升，测试刹车轮、刹车带的最大温升。
（3）.卸下单面12个座椅的沙袋进行偏载试验，试验次数不少于10次。
上述试验完成后，对吊臂主轴、吊臂上下法兰处、吊座断面焊缝及法兰处进行探伤检查。不应有超标缺陷。
2、在设备满载的情况下，在座舱距摆动中心6900mm处贴上明显标志，当摆角达55°时，用雷达测速仪测试此处的最大线速度，以验证计算中的最大离心力。
3、对座舱压杠采用外部加载的方式进行试验，以验证压杠的安全性。
压杠部件按图纸组装完毕后，在距回转中心350mm处施加一个5×700N的拉力，加载10分钟，检查个受力点的变化。
卸载后，对焊缝、棘轮轴、棘爪轴进行探伤检查。不应有超标缺陷，压杠不应有塑性变形。
4、在满载试验中，记录达设计摆角时的驱动次数、刹车次数以及所用时间。
5、通过短路试验、漏电试验、电机过载试验，验证断路器、漏电开关、热继电器性能的可靠性。
6、通过有限元分析，对座舱骨架进行力学分析计算。
7、通过对用户的跟踪调查，统计驱动轮胎、三角带、针轮减速机等件的使用时间。
二、设备使用后的验证结果：
1、空载最大摆动角度可达70°。
2、满载最大摆动角度可达60°。
3、电机的最大启动电流约为电机额定电流的3.5倍。
4、电机的最大驱动电流约为55A。
5、电机及刹车轮最大温度为50°。
6、旋转减速机最大温度为55°
7、驱动次数15次，约一分钟。
8、刹车次数20次，约1.5分钟。由于刹车时间较长，所以刹车轮直径加大50mm，重新试验后，刹车次数12次，约1分钟，满足了要求。
9、试验完后，探伤未发现超标缺陷。
10、通过测试，测试点处的线速度约为7.5米/秒.
11、通过对压杠的拉力试验，证明压杠满足要求。
12、通过短路试验、漏电试验、电机过载试验，断路器、漏电开关、热继电器能够满足要求。
13、通过有限元分析计算、形式试验、用户使用情况调查等证明座舱骨架能够满足要求。
14、通过对用户的调查，统计驱动轮胎1-2年、三角带6-8个月、针轮减速机约为三年。
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