客运系统第三章.pptVIP

3．值班员 城市轨道交通车站的值班员是车站落实行车组织和客运组织的关键岗位，在值班站长的领导下，具体执行行车和客运组织要求，按照工作流程开展工作，并对当班站务员的工作进行监督指导。 4.站务员 城市轨道交通车站的站务员主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。 6.维修员 维修员职责包括：接受车站站长（或维修组组长）的管理；对所辖区域各主要设备进行管理、操作、监护，严格按设备操作规程和运营管理要求操作设备；做好各类设备的巡视、一般性故障处理、计划检修等工作；监护所辖区域设备房和设备，做好故障等异常情况的记录，及时向值班站长汇报；接受上级部门安排的各项培训和相应的检查工作；参加相关部门的学习活动；有权制止车站内的违章作业，并报告站长及上级有关领导。 地铁站的客流构成与特点是客流组织与地铁运营的重点和难点，具有如下特点。  3.3 客流行为构成分析 3.3.1 地铁客流行为特点 1.高集中性 2.多方向和多路径性 3.主导性 4.方向不均衡性 5.时间不均衡性 6.短时冲击性  1．心理需求 ①方便性。 ②顺畅性。 ③舒适性。 2．行为特征 ①简单化。 ②就近性。 ③快走性。  3.3.2 地铁换乘的客流特点  从地铁站运营的实际状况看，主要表现为两大问题。 1．换乘不便捷 2．车站能力不足 此外，还包括以下原因：车站设计中对换乘客流分布规律的影响考虑不充分，设计时更多考虑1h的通行能力；对客流分布特性分析不足，包括时间和方向的不均衡性、短时冲击性等，进而影响换乘形式的选择；在设施规模和疏散空间上设计余量不足。  3.3.3 地铁换乘站存在的问题  3.4 车站站务管理 3.4.1 车站各岗位工作职责及内容 1．站长 城市轨道交通车站的站长全面负责车站行政管理工作，对车站的安全管理、票务管理服务管理、培训组织、人员管理及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。 2．值班站长城市轨道交通车站的值班站长直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员的生产指挥，对本站的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实。要掌握车站的近期工作计划、生产计划及当天的生产工作重点，制订工作措施，合理组织和开展T作， 对持续性工作做好交接班并跟踪完成情况。当车站发生设备故障或紧急情况时担任事故处理主任，组织指挥现场人员按照应急处理预案的要求进行处理。值班站长在日常工作中要负责对本班工作人员的管理，对车站值班员、站务员的工作进行监督检查、指导和考评管理，负责对维修人员、商铺人员、施工人员等外单位人员进行属地管理。  5.维修组组长 维修组组长的职责包括：负责对站内人员的业务培训及工作管理；有权对班内人员进行岗位调整；有权检查考核评定班内人员、进行奖惩分配；接受所属部门的工作安排；在站内发生紧急情况时服从车站站长和值班站长的安排。  9)消防系统 消防自动报警系统主要包括火灾报警系统( FAS)和气体灭火系统。 10)自动售检票系统 自动售检票系统( AFC)是交通部门用于售票、检票和结算的系列设备所构成的系统。由于票卡材质和读写方式不同，目前国际上的自动售检票系统主要有磁卡系统、接触式卡系统和非接触式lC卡系统三大类。如广州地铁l号线曾采用磁卡系统，广州地铁4号线现已全面采用非接触式IC卡系统。 1)中央结算控制系统 中央结算控制系统主要提供系统控制、数据收集与统计，票务清分等功能，为每日的运行生成客运量、维修和营业额收入等报表信息。 2)车站监控系统 车站监控系统的主要设备是车站计算机（简称SC），设置在车站控制室，对所在车站的AFC系统终端设备状态进行实时监控，可直观地在监视器上显示出来；可定时采集AFC系统终端设备的状态信息和交易数据，经处理后送往中央计算机系统；可从中央计算机接受关键的系统参数数据，如日期、时间等，并将其发送给AFC系统的各种车站设备，同时可以进行每日客流、票价和收入统计，打印相关运营报表 (3)车站售检票设备 车站售检票设备包括所有AFC系统前端设备，主要包括自动售票机、半自动售票机、进（出）闸机等设备。 轨道交通运营线路由区间结构、车站、轨道等共同组成，轨道交通线路按其在运营中的作用，分为正线、辅助线和车场线三种。 3.1.4 线路 辅助线 车场线 正 线 地铁线路 （1）正线 — 在地铁线路中，直接用于运营的线路称正线，包括主线和支线。 按线路形态分，可