江夏制梁场路基土石方工程实施性施工组织设计精选.docVIP

 目 录 1工程概况 2 2编制依据 3 3施工方法 3 4施工进度计划 13 5. 资源计划 16 6. 施工场地平面布置及大临设备 19 7质量保证措施 19 8安全保证措施 22 9文明施工、生态施工 24 1工程概况 成都北编组站第Ⅲ标段位于成都市新都区木兰镇、泰兴镇。起讫里程为J1K1+800~J1K3+950（上行场）、JK1+700~JK4+175（下行场），上行场全长2.15Km，下行场全长2.475Km。其中路基中心设计最大填挖高度：挖（-）6m、填（+）4m，土石方设计数量为m3，填渗水土壤m3，抛填片石51200m3，土工格栅m2。 1.1　位置 本施工段工程位于成都市新都区木兰镇、泰兴镇（泰兴镇九官村、木兰镇永宁村）既有达成线、成都北环线在这域内。 1.2气象与水文简况 本标段工程地区属亚热带季风气候区，年平均气温15℃～17℃，平均降雨量976mm，降雨时间主要集中在5～8月份，相对湿度82％。 1. 3地形、地貌简况 本施工段工程地处成都平原，地形起伏较小，有局部小丘。沿线多为农田、鱼塘，需拆迁农舍较多。有220Kv高压塔线需改移。 4地质及地震简况 本标段工程地质多为成都膨涨土，有少量的泥岩。 1. 5交通 由于本施工段位于北编组站场中间，四周农田、农舍较多。横向修便道至施工场地相当困难。故在施工场地内开拓道路作为施工便道（见施工平面布置图）。 6水源、电源 1.6.1水源：生活用水，根据成都地区地下水较丰富，在临设内打井抽水(当地无自来水)。 1.6.2电源:施工用电在电力贯通线上下线,安装100kvA变压器。 2编制依据 2.1铁二院设计的成都枢纽成都北编组站上行调车场路基横断面图（图号：成枢北编施站-04-17）； 2.2现场调查资料； 2.3《铁路路基施工规范》3施工方法 3.1总体施工方案及顺序 本施工段路基工程我队施工范围共有2.475Km，，包括的工程项目有：路堑挖方、路堤填方、清淤、抛填片石等工程。路基土方施工全部采用推土机集土，挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。填方以推土机摊铺，压路机分层碾压密实。石方采用松动控制爆破，并采取相应的防护措施。鉴于工期紧张及本标段的实际情况，土石方主要集中在本合同段中部。头尾多为路堤填筑区域，且有既有达成线、北环线相隔。我队采用四个作业面从中部向头尾延伸施工。（即达成、北环线之间施工范围为1、2作业区，北环线右侧3、4作业区） 作业区域划分示意图 城厢 达成线 成都 作业2区 作业1区 青白江 北环线 成都 作业4区 作业3区 成都北编组站上行出发场（J1K+800~J1K3+950）路基土石方调配表如下： 序号 工程名称 单位 数量 运 距 调 配 1 清 淤 m3 24065 2km 运至弃土场 2 挖耕植土 m3 3km 运至弃土场 3 利用土方 m3 2km 运至填方段 4 弃运土方 m3 3km 运至弃土场 说明：1、本段路堑开挖：m3、填方：m3 2、本段数量设计未给，由自行计算所得。 3.2 主要工序施工方法 3.2.1 路堑施工 根据各地形特点和施工机械性能，合理地选择开挖方法。开挖前做好堑顶截、排水工作，保持开挖区排水畅通。路堑边坡按设计进行放坡。开挖应从上至下推行，严禁掏底开挖。土方采用推土机集土，挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。 对隐蔽设施，应与通信、水电部门现场确认，制定保护方案或拆除后实施。 3.2.2 路基填筑： 路堤填筑由机械经过挖、装、运、摊、平、压进行流水作业，其路堤施工分为四区段，八个工艺流程： （1）施工准备 A填料选择 根据设计图纸和施工现场实际情况，按规定对填料进行鉴定，确定最佳密度，最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取填料，并确定施工方案。 B施工测量 对线路定测资料，线路平剖图进行详细复核。 a根据已接收的主要控制桩与线路平面图，寻找原定测的基线桩； b根据已接收的水准基点与线路剖面图，确定设置施工水准点基点的位置； c对妨碍中线、水准测量通视和量距的障碍物进行清除； d用测量仪器进行现场施工复测 根据地形地质变化情况，确定路基及其它构筑物的控制桩，进行导线点复测、水准点复测和路基地面高程复测，以便正确计算路基填挖土石方量及砌石圬工的加固数量。在地形变化比