后视镜支架模具设计.doc

目录 1 引言 1 1.1 模具与模具工业 1 1.1.1 模具工业的重要性 1 1.1.2 塑料模具的发展前景 1 1.2 现代模具制造技术的发展趋势 2 1.2.1 模具的标准化 2 1.2.2 新材料、新技术、新工艺的研究和应用 2 1.2.3 现代生产制造方式 2 1.2.4 塑料制件的精密化、微型化、超大型化 2 2 塑件的成型工艺性分析 3 2.1 塑件材料的选择及其结构分析 3 2.1.1 塑件（卡车后视镜支架）模型图 3 2.1.2 塑件材料的选择：选用改性PBT 4 2.1.3 颜色：黑色 4 2.1.4 生产批量：大批量 4 2.1.5 塑件的结构与工艺分析 4 2.2 PBT材料性能 4 2.2.1 PBT理化特性 4 2.2.2 PBT燃烧鉴别 5 2.2.3 PBT加工工艺 5 2.2.4 PBT的注塑工艺特性与工艺参数的设定 5 2.3 PBT的技术数据 6 2.4 塑件的Moldflow分析 8 2.4.1 最佳浇口位置分析 8 2.4.2 充填时间的计算 8 3 初选注射成型机 10 3.1 注射成型工艺的参数 10 3.2 注塑机的型号和规格 11 4 模具总体结构设计 12 4.1 拟定模具基本结构 12 4.2 分型面的确定 12 4.3 浇注系统设计 14 4.3.1 浇注系统设计原则 14 4.3.2 浇注系统的组成 15 4.4 成型零件设计 15 4.4.1 成型零件的结构设计 15 4.4.2 成型零件的工作尺寸 16 4.4.3 成型零件的计算 17 4.5 合模导向机构设计 18 4.5.1 机构的功用 18 4.5.2 导向机构的总体设计 19 4.6 脱模顶出机构设计 19 4.6.1 脱模机构设计原则 20 4.6.2 推出机构的组成 20 4.6.3 推杆数量及结构形式 20 4.7 侧向分型与抽芯机构设计 20 4.7.1 侧向抽芯机构的分类及特点 20 4.7.2 斜导柱侧抽芯机构的设计 21 4.8 排气系统设计 23 4.9 温度调节系统设计 23 4.9.1 冷却系统设计原则 23 4.9.2 冷却系统的计算 24 4.10 模架的确定和标准件的选用； 26 4.11 注射机的校核 27 4.11.1 注射压力校核 27 4.11.2 最大注射面积 27 4.11.3 锁模力校核 27 4.11.4 模具厚度校核 27 4.11.5 模板行程校核 27 4.12 模具材料 28 5 模具的试模与修模 29 5.1 塑件产生缺陷的原因与解决方法 29 5.1.1 龟裂 29 5.1.2 填充不足 30 5.1.3 溢边 30 5.1.4 翘曲变形 30 5.1.5 气泡 30 5.1.6 缩孔 30 5.1.7 白化 31 总结 32 参考文献 33 致谢 34 附录A 35 附录B 36 引言 模具是用来成型物品的工具这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。 塑件的成型工艺性分析 塑件材料的选择及其结构分析 塑件（卡车后视镜支架）模型图 图 2.1 塑件模型图 图 2.2 塑件模型图 图 2.3 塑件模型图 此三维模型主要采用UG曲面建模，建模前首先要对塑件外观结构进行形状及形位分析，确定建模步骤。本人在此次建模中，以此塑件上表面平面为基准面，拉伸相关实体后再造曲线生成曲面，建出外轮廓实体。其它细节部分刚依据组合及相减原则，逐步建成。总之，建模很依赖软件，但更重要的是建模的思想。 塑件材料的选择：选用改性PBT 颜色：黑色 生产批量：大批量 塑件的结构与工艺分析 （1）结构分析 塑件为卡车后视镜支架，应有较强的结构强度，故采用大量加强筋结构。从塑件工作环境考虑，塑件应有较强的耐腐蚀性、耐磨性，有一定耐冲击性能。考虑其与配合件的关系，要设有螺钉孔、扣位孔，且加强筋要低于最外壁。为了满足支撑功能，塑件主要外表观为圆滑曲面，但表面精度无需太高，取6级低精度。 （2）工艺性分析 对于PBT的制件脱模斜度： 35′—1°，型芯30′—50′。对于本次的设计，塑件不是很高，所以脱模斜度不用很大，即：型腔为35′，型芯为40′。PBT塑件壁厚为1.0—3.5，设计过程中，据壁厚均匀为原则，设定塑件外壁厚为2.0，加强筋壁厚为1.5，连结部分采用圆角R3过渡，塑件的其它转角处都有至少为R0.5的圆角。 PBT材料性能 PBT理化特性 PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩 擦系数，耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低