民航概论--场.ppt

第五章 机场 一、 历史概况 二、 机场分类 世界机场客货运总周转量排名（2005） 芝加哥奥黑尔国际机场 亚特兰大哈兹菲德国际机场 纽约肯尼迪国际机场 伦敦希斯罗国际机场 东京成田国际机场 巴黎戴高乐国际机场 洛杉矶国际机场 北京首都国际机场 香港赤邋角国际机场 阿姆斯特丹斯西霍普国际机场 戴高乐机场 世界最大的机场之一，建于1967～1974年，以法国前总统戴高乐的名字命名，位于巴黎市东北郊 旧金山国际机场 旧金山国际机场是美国加州的一座大型商用机场，是旧金山湾区和北加州最大的机场和主要的国际门户，也是到2004年为止在旅客人数上加州第二大、美国第十二大、和全世界第二十一大的机场。 　 洛杉矶国际机场1929年建成。2005年洛杉矶国际机场是全球第4大最繁忙国际客运机场及第2大货运机场(非国际货运)，自20世纪60年代初至今开始兴建了共八个航站大厦。 　 日本东京成田国际机场 新加坡樟宜机场 芝加哥奥黑尔国际机场 美国芝加哥奥黑尔机场拥有七条跑道是国际上最繁忙的机场之一，平均不到3分钟就有一班航班起降，奥黑尔国际机场是全美最大两家航空公司的主要中心机场 我国机场简介 截至2006年底，我国共有民航运输机场147个（不含港澳台地区）。其中，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个。机场服务的人口数量占全国总人口的61%。 到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大机场群。 广州白云国际机场 香港国际机场 台北桃园国际机场 三、 空港在经济发展中的作用 2005年各种交通方式周转量 民航同比增长14.7%，占交通运输总量的11.76%； 铁路同比增长5.6%，占交通运输总量的34.71%； 公路同比增长6%，占交通运输总量的53.16%； 水路同比减少2%，占交通运输总量的0.37%。 我国民航客货运输总周转量位居世界第2，但其数量仅是美国的1/5。 主要内容 机场的发展历史 机场的分类及作用 空港的构成 空港的运营和管理 空港的发展和规划 第五章 第一节 机场 第五章 第一节 机场 第一阶段： 1910-1920 1910年德国出现了第一个机场，当时只是一片划定的草地，有几个人管理飞机起降，还有简易的帐篷存放飞机。此时机场只为飞机和飞行人员服务，基本不为当地社会服务，是机场发展的幼年期。 第二阶段： 1920-1960 机场在全世界大量出现，飞机对机场的要求越来越高，诸如跑道强度、航管、通信等，因此出现了混凝土跑道、塔台和候机楼，此时机场主要为飞机服务，机场的雏形基本出现。 第三阶段： 1960-至今 大型喷气运输飞机成为大众交通运输工具。随之跑道、滑行道和停机坪加固延长，候机楼等道路改建扩建，飞机噪音对居民干扰等若干问题不断出现，机场成为 “社会的机场”，因此机场的建设、管理与城市的发展应协调、统一。 1968年我国第一个航空港-北京国际空港建成 第五章 第一节 机场 机场 军用机场 民用机场 航空港 单位或私人机场 枢纽空港 重要空港 一般空港 通用航空机场 备用机场 美国 4个 英国 1个 日本 1个 法国 1个 荷兰 1个 中国 2个 第五章 第一节 机场 洛杉矶国际机场 位于日本关东地区距东京市区68公里之遥的千叶县成田市是日本最大的国际航空港,拥有两个航站楼 樟宜机场位于新加坡的东端，是亚洲枢纽机场，以其高效率、 高品质的服务而闻名于世。自1981年通航以来多次被评为世 界最佳机场或最佳航站楼 第五章 第一节 机场 首都国际机场 第五章 第一节 机场 首都机场于1958年3月2日投入使用，是国内首个投入使用的民用机场。2004年，北京首都国际机场取代东京国际机场(羽田)成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。 上海虹桥国际机场 第五章 第一节 机场 上海浦东国际机场 第五章 第一节 机场 第五章 第一节 机场 武汉天河国际机场 第五章 第一节 机场 昆明巫家坝国际机场 第五章 第一节 机场 巫家坝机场是一个军民两用机场，距离城区仅3公里 ，云南地处高原，具有丰富的市场资源和优良的资源品质，航空市场容量大，需求旺盛。 乌鲁木齐地窝堡国际机场 第五章 第一节 机场 沈阳桃仙国际机场 第五章 第一节 机场 天津滨海国际机场 第五章 第一节 机场 杭州萧山国际机场 第五章 第一节 机场 　香港国际机场曾被评为“20世纪全球十大建筑”之一 ，四分之三是填海而成。 与台北市中心相距约40公里，2006年10月以前称中正国际机场台北的联外国际机场与台湾主要的国际货运、旅客出入吞吐地，也是台湾最大与最繁忙的机场。 第五章 第一节 机场 交通枢纽 吸引投资 促进经济发展