某铁路72m、64m连续梁挂篮加载试验方案.docVIP

某铁路72m、64m连续梁 挂篮加载试验方案 编 制： 审 核： 二00九年三月 某铁路72m、64m连续梁 挂篮加载试验方案 一、工程简介 某铁路72m、64m连续梁截面形式大致相同，都为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。梁段分为3m、3.5m、4m，合拢段长度为2m。梁段顶宽均为11.4m，底宽均为5.8m。72m、64m连续梁0#段中心高度分别为6.4m、5.3m；合拢段梁段高度分别为3.6m、2.9m。三种连续梁的梁段最大重量分别为：146.1t、115.7t。 二、挂篮设计 根据梁段截面结构形式及特点，决定采用菱形挂篮。 挂篮主要由菱形主桁架、底模平台、悬吊系统、走行系统、内模、外模和操作平台等组成。 1、主桁架 菱形挂篮主桁各杆件采用[32b槽钢组焊而成，各杆件采用Φ100mm钢销和Φ30mm螺栓联结。两片主桁架之间设置2道横向联结系，增强两片主桁之间的横向稳定性。主桁后锚采用2根分配梁，锚固在顶板和翼板上。 2、底模平台 为加快挂篮加工速度，底模各部分构件均采用大型钢。其中底模前后横梁采用H500×200型钢，底模纵梁采用H396×199型钢,纵梁间距根据荷载进行布置。同时，纵梁底下采用I22b工字钢进行横向联结，增加底模的整体稳定。纵梁上铺设底模板，模板面板为5mm钢板，纵横肋为600×400×4mm矩管。底模平台侧面、正面及后面分别设置操作平台，保证安全施工。 3、内模 内模模板为P3015小块钢模板，厚度为55mm，单重为17.2kg/块。内模桁架由[14a槽钢组焊而成，内滑梁采用H450×200型钢，两根滑梁之间采用[16a槽钢进行联结。 4、外模 外模模板面板为5mm钢板，横肋为[8槽钢，纵肋为5mm钢板，模板每平方单重为72kg。外滑梁设置双滑梁，结构型式和内滑梁相同。 5、悬吊及走行系统 在走行前，底模用4个5t链条葫芦分别悬挂在外滑梁上。解除各锚杆约束后，使走行轮反扣在走行轨道上翼缘，利用走行油缸顶升前支座，使主桁、底模平台、内模走行梁、外模及外模走行梁一起向前移动，注意T构两边的挂篮要保持与之同步前移，实现挂篮一次走行。 三、加载试验目的、方案和步骤 3.1试验目的 为了确保挂篮施工的安全运行，根据规范要求，在挂篮施工之前进行模拟加载试验，检验挂篮各部分的承载能力及受力变形情况。挂篮的竖向变形采用高精度水准仪测量，根据实测值推算各段挂篮的竖向变形，为设置施工预拱度提供依据。同时通过主桁架主要杆件的加载受力情况，对本挂篮的安全性进行综合评价。 3.2试验方案 为了确保挂篮施工的安全运行，根据设计需要，在挂篮施工之前进行模拟加载试验。在挂篮拼装完后，在底模平台上堆放钢筋，利用千斤顶顶升底模前吊杆进行分级加载。加载过程分别按设计荷载的50％、80％、100％、120％四种工况的加载吨位进行试验测试。钢筋堆载方式以及加载方案见《挂篮加载试验图》。 3.3、测试前的准备 ①加载试验前应将试验方案对相关技术人员及操作人员进行技术交底，并进行必要的安全交底。 ②在0#梁段强度达到90%以上，纵向预应力钢筋张拉完后，拼装挂篮。检查挂篮主桁后锚、底模后锚、吊杆锚固情况，以及各钢销、螺栓联结。 ③按照附图《挂篮加载试验图》进行有关挠度位移的测点布置，记录表见附表《主桁加载试验记录表》。 ④将有关仪器设备安装在各个测点上，检查相关仪器设备的工作状况，完成测试准备工作。用精密水准仪检查菱形主桁架的水平度，测出初始标高。 ⑤测试所需仪器及设备： 序号 项目 仪器设备 型号规格 单位 数量 准备 1 挠度位移 精密水准仪 0～50mm 个 1 项目部 2 加载工具 穿心式千斤顶及液压泵站 60t 台 4 项目部 3 数据处理 笔记本电脑 IBM 台 1 五公司科技部 将用于试验的千斤顶、油表、水准仪等进行校核和标定，以确保测量和测试精度。按照挂篮加载试验总体方案进行必要的检测试验工作，确保加载试验工作能安全、顺利地进行。 3.4、测试内容 ①菱形主桁架前端的荷载—线性变形。 ②数据的处理。 ③根据测试结果对本挂篮的设计加工进行综合评价。 3.5、加载步骤 1、测初始值，启动液压千斤顶，先将顶位按等效集中荷载的50％进行加载，开始时应缓慢进油，注意保持千斤顶的同步协调运行。到达理论值后，千斤顶保压，荷载持续10分钟，测量变形值，消除非弹性变形，卸载，再次测初始值。 2、加载到50%,荷载持续10分钟稳定后，测量弹性变形值并记录，卸载。 3、按步骤2，加载到50%荷载，持荷3分钟，再加载到80％荷载，持荷10分钟稳定后，测量弹性变形值并记录，卸载。此循环进行2次。 4、按步骤3，加载到50%荷载，持荷3分钟，加载到80%荷载，持荷3分钟，再加载到100%荷载，持荷10分钟稳定后，测量弹性变形值并记录，再加载到