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电缆隧道小导管方案课件
目 标
第一章 编制依据 1
第二章 工程概况 3
第三章 施工方法及控制要点 9
第四章 注浆工程质量控制措施 12
第五章 质量保证措施 14
第六章 安全保证措施 16
第一章 编制依据
1.1施工图及设计说明书
1.2现场考察及勘察情况
1.3现行有关规范
⑴地下工程防水技术规范(GB50108-2011)
⑵地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)
⑶地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-2013)
⑷地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2013)
⑸锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2015)
⑹混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)
⑺钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)
⑻工程建设施工现场焊接目视检验规范(CECS71:94)
⑼钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27-2014)
⑽施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2012)
⑾建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014)
1.4参考工程技术规范
1、铁路隧道辅助坑道技术规范(TB10109-2015)
2、铁路隧道施工规范(TB10204-2015)
3、铁路隧道施工技术安全规则(TBJ404-2009)
4、铁路隧道工程质量检验评定标准(TB10417-2010)
5、铁路隧道防排水技术规范(TB119-2000)
6、工程测量规范(GBJ50026-2016)
1.5管理体系标准及有关规定
⑴GB/T19000-2015质量管理体系标准
⑵GB/T24001-IS014001环境管理体系标准
⑶GB/T28001-2011职业健康安全管理体系标准
⑷北京市建设工程施工现场消防安全管理规定
⑸北京市建设工程施工现场管理办法
⑹北京市环境噪声管理暂行办法
⑺北京市建设工程施工现场消防安全管理办法
⑻地铁及其他浅埋暗挖地下工程施工中的成熟施工技术和管理经验
第二章 工程概况
2.1概况
本工程为良乡北220kV输变电工程(电缆隧道)(第四标段)。
为配合良乡北220kV变电站外电源电缆敷设要求,需从破口点~良乡北站新建一段电缆隧道。
新建L4线隧道起点与L3线终点连接,沿规划清苑北街东红线以西2.0m位置向北至拟建良乡变电站。
本标段建设规模:新建L4线桩号1+260~1+435的2.6m×2.9m暗挖单孔隧道175m、L4支线10#井支线桩号0+000~0+015的2.0m×2.3m暗挖单孔隧道15m、L4线桩号1+435~1+994的2.6m×5.1m暗挖双层隧道559m、L5线桩号0+000~0+065的2.0m×2.3m暗挖单孔隧道65m、L6线桩号0+000~0+065的2.6m×2.9m暗挖单孔隧道65m。
新建L5线、L6线隧道起自L4线14#6.0m×8.5m三通竖井,向西穿越规划清苑大街后,终点与良乡北站东侧预留隧道连接。
2.2结构类型及特点
2.0m×2.3m单孔隧道断面为直墙、圆拱,平底板,单孔净宽2.0m,起拱线高1.85m,矢高0.45m,净高2.3m。隧道内设有人行步道,两侧安装电缆支架@1000。
2.6m×2.9m单孔隧道断面为直墙、圆拱,平底板,单孔净宽2.6m,起拱线高2.25m,矢高0.65m,净高2.9m。隧道内设有人行步道,两侧安装电缆支架@1000。
2.6m×5.1m双孔电缆隧道,净宽2.6m,下层净高2.4m,上层起拱线高2.05m,上层矢高0.45m,上层净高2.5m。隧道内设有人行步道,两侧安装电缆支架@1000,拱顶、侧墙和底板初衬、二衬结构厚度均为250mm,二衬中隔板厚度200mm。
2.隧道做法及工序
隧道做法:喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼(二衬),初衬厚度为:0.25m,二衬厚度为0.25m。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm,初衬厚度不变,二衬结构加厚至0.3m。
钢筋:φ为HPB300、Φ为HRB400。
复合初砌电缆隧道初衬受力钢筋Φ18,其间用12钢筋冷压成形的8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用20钢筋连接,纵向连接筋间距1m,内外错开拱架内外侧附设6网片筋二衬受力钢筋为12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20,架立筋为φ10、Φ12。
3.复合初衬施工方法
隧洞开挖采用“预留核心土短台阶法”开挖。
4.支护
为防止坍塌,开挖前必须沿拱顶环向打设超前小导管,其直径32mm,长2.25m,环向间距0.3m,仰角,必须从首榀钢架腹部穿过
为保证喷射混凝土支护与地层密贴要及时进行衬砌背后回填注浆,注浆孔分别布置在拱顶,两侧交错布置,且回填注浆管要背对开挖方向,错开掌子面5m步距跟进。注浆管采用φ32mm钢管纵向间距2m。注浆压力应小于0.4M
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