机械制造技术(第13章).pptVIP

一、主传动的组成 1.动力源：为执行件提供动力。 2.定比传动机构：具有固定的传动比，用来实现升速、降速和联系运动。 3.变速装置：传递动力和运动，变换运动速度。 4.主轴组件：由主轴、主轴支承和主轴上的传动件组成，为机床的执行件之一。 5.开停装置：实现主轴的启动和停止。 6.制动装置：控制主轴的迅速停转。 7.换向装置：变换主轴的旋转方向。 8.操纵机构：控制主轴的开停、变速、换向、制动。 9. 润滑与密封。 10.箱体。 二、主传动的设计要求 1.机床主轴应有足够的转速范围和转速级数，以满足机床的运动要求； 2.主电动机和传动机构应能传动足够的功率和转距，以满足机床的动力要求； 3.主轴组件、有关的机构和元件应有足够的精度、刚度、抗振性，噪声、温升和热变形应在允许的范围内，以满足机床的工作性能要求； 4.机构应尽可能简单，便于加工和装配，生产成本低，以满足机床的经济性要求； 三、主传动的设计程序 1.调查研究 ⑴通过调查研究，并根据机床总体设计的要求，明确所设计机床对主传动的要求； ⑵根据国内外同类机床的状况及生产中的加工情况，明确所设计机床主传动的技术参数； ⑶选择传动方案：传动布局、变速方式、开停方案、制动和换向方式等。 2.主传动的运动设计 ⑴根据技术参数和选择的传动方案，拟定可行的转速图，从各种可行的方案中选出最佳 方案； ⑵进行有关的计算：计算齿轮齿数、带轮直径等； 绘制传动系统图。 3.主传动的结构设计 ⑴绘制主传动的主轴变速箱装配图； ⑵进行必要的动力验算。 4.零件设计。 级比规律 1.机床的传动系统由基本组和各扩大组组成，基本组的级比φx0=φ， 级比指数x0=1 ； 2.扩大组的级比指数xj=基本组的传动副数目与前面各变速组传动副数目的乘积。 （ xj= p0 p1 p2 ……pj-1 ） 3.由此主轴可获得连续而不重复的等比数列转速。 变速组的变速范围： 变速组中最大传动比与最小转动比的比值。 变速组的变速范围中φ的指数等于该变速组的级 比指数与其传动副数减1的乘积；是该变速组中 最大传动比的传动线与最小传动比的传动线之间 所拉开的格数。 三、主传动的设计要点 1.变速组中极限传动比及变速范围的限制条件 最大变速范围： 2.减小传动件尺寸的原则 ⑴变速组的传动副数目应前多后少； ⑵变速组的传动线应前密后疏； ⑶变速组的降速应前慢后快。 3.改善传动性能注意事项 ⑴传动链要短：可减少齿轮和传动轴的数量，减小振动和噪声，便于装配； ⑵转速和要小：可减少功率损失和降低噪声； ⑶齿轮线速度要小：可降低噪声； ⑷空转件要少：可减少空载功率损失和降低噪声 习题 1.某机床的主轴转速级数Z=12，若采用由两个双传动副变速组和一个三传动副变速组串联而成的基型变速系统，试写出符合级比规律的全部结构式。 2.画出结构式12=233126的结构网,并分别求出当 时,第二变速组和第二扩大组的级比、级比指数和变速范围。 * *