第7章 航摄像片及其航测知识课件.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第7章 航摄像片及其航测知识课件

目 录 第7章 航空遥感及其航测知识 1 §7.1 航空摄影及其资料 1 7.1.1 航空摄影 1 7.1.2 航空摄影资料 4 §7.2 航摄像片的几何特征 5 7.2.1 投影性质 5 7.2.2 航摄像片的特征点线 8 7.2.3 航摄像片的像点位移 9 7.2.4 航摄像片的方向偏差 13 7.2.5 航摄像片的比例尺 14 §7.3 航摄像片的立体观测与纠正转绘 16 7.3.1 航摄像片的立体观察 16 7.3.2 航摄像片的立体量测 19 7.3.3 航摄像片的纠正与转绘 21 第7章 航空遥感及其航测知识 航空遥感是指载体为飞机或气球所进行的遥感,它是遥感技术一个非常重要的组成部分。目前主要是应用各种摄影方法获取影像资料,进行专业分析应用。本章主要对航空摄影、航摄像片及其特征,航摄像片立体观测、纠正等航测知识进行重点介绍,为以后的专业解译和应用打下基础。 §7.1 航空摄影及其资料 7.1.1 航空摄影 航空摄影是将航摄仪安装在飞机上,按照一定的要求对目标物摄影,获取影像资料的过程。其目的是得到并向用户提供合乎质量要求的像片产品。 航空摄影根据摄影的地区和范围,分为单站摄影、路线摄影和区域摄影。根据摄影机的主光轴在摄影瞬间的位置,分为垂直航空摄影和倾斜航空摄影。前者在摄影时主光轴偏离铅垂线不大于3°,一般为1°~2°;倾斜摄影此角大于3°。现在主要应用的是区域垂直航空摄影。 1 航空摄影过程 航空摄影工作主要包括三个过程:航摄的准备工作、空中摄影、地面摄影处理和航摄质量评价。 (1)航摄的准备工作 在航空摄影前,根据航摄目的和任务要求,进行以下工作: ①划分摄影分区 当航摄区域较大或地形复杂时,需将摄区分为若干个分区摄影。划分的原则是照顾空中摄影领航技术的水平。航线不宜太长,同一摄区内地形要大致类同,可采用同一航摄仪以相同的航高进行摄影。分区的分界线应与地形图图幅的图廓相一致。 ②确定摄影比例尺 主要根据成图比例尺、成图的方法和精度要求进行,另外还要考虑到经济性以及往后的多用途性。 ③选择航空摄影机 主要根据测区的地形、成图比例尺和测图技术而定。一般对于平坦地区应该选用长焦距的摄影仪,丘陵地区则选用短焦距的宽角航摄机。 ④计算航高、摄影基线和航线间距 首先根据比例尺,航摄仪焦距计算航高,根据航向重叠和旁向重叠计算出摄影基线和航线间距。 ⑤准备航摄软片,编制领航图,确定曝光时间和曝光间隔,以及飞机航行速度。 (2)空中摄影 空中摄影应选择在天气晴朗、能见度好,气流平稳的条件下进行。摄影时间一般在上午九时至下午四时之间。飞机在进入测区航摄以前,应先试飞一段距离,利用飞机上的仪表和地面方位标准校正好方向和位置后,飞入测区正式摄影,如图7-1所示。 图7-1航空摄影过程与像片重叠关系的示意图 (3)摄影处理 每次空中摄影后立即时进行摄影处理,就是对空中曝光后的胶片进行冲洗,得到影像稳定的航摄底片。待底片晾干后,在底片的药膜上写明测区代号、图号、摄影日期、航摄仪类型、航摄仪主距、像片编号等。最后进行航摄质量评定。 2 航摄质量评定 航空摄影的质量好坏,直接影响到成图精度和专业应用的效果。为了确保质量,每次摄影完成后,应立即对航空摄影成果进行质量评定和验收。 评定航摄质量包括底片的影像质量和飞行质量两方面。影像质量主要要求影像清晰,色调一致,反差适中;反差系数0.5<γ<1.3,最大密度1.8>Dmax>1.0,灰雾度D0<0.3;阴影云影都不过大;底片无损伤、斑痕、霉点以及虚模影像等。 飞行质量评定项目和标准包括下面内容: (1)像片重叠度 像片重叠是指相邻像片相同影像的重叠。其中同一航线上两相邻像片的重叠称航向重叠,相邻航线之间两相邻像片的重叠称旁向重叠。像片重叠的程度常用重叠度来表示,为重叠长度与像片边长之比。如图7-1所示: 航向重叠度: p%=×100 (7-1) 旁向重叠度: q%=×100 (7-2) 为了保证像片的连续性,满足立体观测和制图精度的需要,航空摄影一般规定:航向重叠度为60%,最小不得小于53%;旁向重叠度为30%,最小不得小于15%。 (2)像片倾斜角 在空中摄影曝光的一瞬间,像平面与水平面的夹角称影片的倾斜角。为满足精度要求,像片的倾斜角一般应小于2°,最大不得超过3°。倾斜角的大小可根据像片上的圆形水准器影像中气泡所处的位置来确定,气泡偏离中心几圈就表示倾斜角为几度。 (3)航线弯曲度 在空中摄影时,要求飞机按预

文档评论(0)

seunk + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档