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2×3T-11m门式起重机制造施工方案 1、概述 本机用司机室操作，整车采用行架结构型式，主要部件有：大车行走机构、起重小车、电动葫芦、主梁、端梁、支腿、支撑、小车档、操作室、电气设备等部件组成。 2、执行标准及技术要求 （1）《通用门式起重机》（GB/T144.6-93） （2）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98） （3）《桥式和门式起重机制造和安装公差》（GB10183-83） （4）《起重机试验规范和程序》（GB5905-86） （5） 符合其它相关规程规范要求 3、主要施工方法及技术要求 3.1制造工艺流程: 3.2 主要施工程序及要求 3.2.1 制作门式起重机使用的钢材、焊材，必须符合合同文件及图纸的规定； 3.2.2 放样、下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。放样、下料允许偏差为：对角线差：1.0mm；宽度、长度：±0.5mm ；加工样板的角度：±20；零件外形下料的允许偏差：±1.0mm； 3.2.3 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于0.5mm，钢材矫正后的允许偏差，应符合规范的规定。 3.2.4 组装前，零、部件应经检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清楚干净 3.2.5 焊接连接组装的允许偏差应符合下列规定： 对口错边 t/10，且不大于3.0mm 间隙 ±1.0mm 高度 ±2.0mm 搭接长度：±5.0mm 垂直度 b/100，且不大于2.0mm 中心偏移 ±2.0mm 3.2.6 焊缝（包括定位焊）焊接时，应在坡口上引弧，熄弧，严禁在母材上引弧。熄弧时应将弧坑填满，多层焊的层间焊头应错开，并遵守DL5018的规定。 3.2.7 焊件拼装完成后，采取合理的焊接顺序，以减少焊接变形和应力。焊接完成后，用100T千斤顶进行校正，并辅以火焰矫正。 3.2.8 起重机制造所用配件制造矫正后的允许偏差应符合下列规定 。 序号 项目 公 差 构件表面未经加工 构件表面经过加工 1 工作面直线度 构件长度的1/1500，且不大于3.0 构件长度的1/2000，且不大于1.0 2 侧面直线度 构件长度的1/1000，且不大于4.0 构件长度的1/1000，且不大于2.0 3 工作面局部平面度 每米范围内不大于1.0，且不超过2处 每米范围内不大于0.5，且不超过2处 4 扭曲 长度不大于3.0米的饿构件，不应大于1.0；每增加1.0米，递增0.5，且不大于2.0 3.2.9 起重机组装时在制造厂进行预组装，设置可靠的节间定位装置，组装时，相邻构件组合处的错为允许偏差为：未经加工的应不大于2.0mm，其他经过加工的应不大于0.5mm。 3.2.10 表面预处理，进行喷砂除锈。除锈等级应符合GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》标准中的相关规定。 3.2.11使用的涂料应符合图纸规定，涂装层数、每层厚度、逐层涂装间隔时间、涂料调配方法、涂装注意事项，应按合同文件及厂家说明书进行。经除锈后的钢材表面应尽快涂装，一般在4小时内为宜，晴天最长也不超过24小时内涂装，多层涂料最好选择同一厂家的产品。 3.2.11验收 附表(根据工程实际情况予以取舍增减，报监理审批后实施)。 起重机制造测量记录 表：001 工程名称 产品名称 设计图号 产品编号 制作负责人 制作时间 质检负责人 质检时间 测量负责人 测量时间 测 量 项 目 允许偏差(mm) 测 量 数 据 工作面弯曲度 侧 面 弯 曲 度 工作面凹凸不平度 扭 曲 组 件 长 度 备 注 : 自 检 复 检 终 检 4、主要资源需用量计划 4.1 设备的配置 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 备　注 1 载重汽车 EQ140，5t 台 1 2 逆变弧焊机 ZX7-400S 台 1 3 逆变弧焊机 ZX7-500 台 1 4 交流电焊机 BX3-500 台 1 5 直流电焊机 AX7-500 台 1 6 半自动切割机 CG1-100 台 1 7 红外线干燥箱 DWA150 台 1 8 车床 CW6163 台 1 9 牛头刨床 B6066 台 1 10 摇臂钻床 Z3050 台 1 11 角磨机 台 2 4.2人员配置 序号 工 种 人数（人） 备 注