跨座式单轨列车辐射噪声源强测点应增加轨面以下.pdfVIP

2014全国环评研讨会材料 跨座式单轨 列车运行噪声预测研究 中国铁道科学研究院 汇报人：刘兰华 电话 邮箱：zhypllh@126.com 主要汇报内容 一、概述 二、跨座式单轨交通特点 三、跨座式单轨噪声影响特征试验 四、跨座式单轨噪声预测参数的合理确定 五、结论与建议 一、概述 环境保护部2009年4月1日实施的《环境影响评价技术导 则城市轨道交通》（HJ453-2008）规定了城市轨道交通建设 项目环境影响评价的原则、内容、方法和要求，明确了其适 用范围，其中跨座式单轨轨道交通建设项目环境影响评价是 参照执行。 该标准编制过程中进行了列车运行噪声修正量的验证测 试，也开展了声环境影响预测的验证工作，模式计算得出的 预测值误差在1.6dBA以内。但上述噪声预测验证工作中列车 噪声影响实测数据均为钢轮钢轨导向系统，并未对跨座式单 轨交通的预测进行验证。 二、跨座式单轨交通特点 世界应用情况  截至2012年底，全球前20国家，城市轨道交通总里程 23,394 km  其中，地铁运营里程为 8739km ，占比37%  轻轨与有轨电车运营里程为 14655km ，占比63%。 序 总里程 地铁 轻轨、有轨电车 国家 占比 占比 号 （公里） （公里） （公里） 1 俄罗斯 3853 496 13% 3357 87% 2 德国 3795 919 24% 2876 76% 37% 3 美国 2607 1216 47% 1391 53% 4 中国 2078 1881 90.5% 197 9.5% 63% 5 日本 1557 748 48% 809 52% 6 西班牙 1398 663 47% 735 53% 7 英国 1051 524 50% 527 50% 8 法国 956 353 37% 603 63% 9 波兰 949 23 2.