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技 术 交 底 书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程 交底编号 部位名称 高家屯隧道出口 工序名称 初始风险评估结果及针对施工措施交底 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 日 期 1、隧道地质水文简介： 高家屯隧道为长昆客专线路一级风险隧道。施工主要风险为塌方、突泥突水、地表失水、洞口失稳； 隧道属溶蚀低山地貌，地质构造以褶皱为主，沿线节理裂隙较发育，地质调查及钻探揭示，受区域性构造影响，部分地段岩层产生凌乱，节理发育，小断层及皱曲较发育，小断层破碎带较多，岩体破碎。本隧道地下水类型为松散土层孔隙水，基岩裂隙水，岩溶水。D1K940+455- D1K943+276属陈家沟水文地质单元（I3），隧道施工通过此单元，且泉点出露位置靠近隧道中线，对隧道有一定影响； 2、D1K942+940- D1K943+270段岩溶发育，隧道整体位于稳定水位以下，施工可能揭示溶洞等岩溶形态，该段同时为物探I类异常区，预防突水突泥风险。施工过程初始风险情况如下： （1）、塌方风险 高 （2）、突泥、突水风险 中等 （3）、地表失水风险 高 （4）、洞口失稳 中 3、施工中针对性措施： （1）、 该段下穿灰岩及灰岩夹泥质灰岩，褶皱发育，岩体节理发育较破碎，施工中严格按照设计及时支护，以防塌方风险； （2）、加强地质超前预报工作： ①、预报内容为： a、不同岩性接触带位置，接触带岩体破碎程度、地表水赋存情况； b、岩溶发育程度，岩溶水赋存情况； c、隧道内围岩级别变化趋势； ②、该段下穿灰岩地层展开综合超前地质预报工作，采用TSP、地质雷达、红外探水等综合物探手段及钻探进行综合探测，根据超前地质预报的物质组成及地下水的发育情况，进行综合分析研究。 （3）、队伍及项目测量组加强监控量测工作，及时对沉降、收敛数据进行回归分析，指导施工； （4）钻孔探测：根据施工图要求，该段突泥突水风险等级为中等，地表失水风险为低，洞口段塌方风险为高等，根据施工设计要求，设计施工钻探采用超前钻孔（5孔）及加深炮孔钻孔（10孔），超前钻孔每环单孔钻孔深度大于等于三十米，搭接5m，同时加深炮孔钻孔深度为每循环尺5m,孔位布置可根据围岩节理情况及破碎、富水情况做适当调整，一般情况下加深炮孔探测以开挖轮廓线均匀布置为准。 （5）、加强施工期间隐伏岩溶探测工作； 隐伏岩溶探测采用风枪探孔，对隧底及周边岩溶进行探查。纵向每5m一个断面，每个断面布置10个探孔，分别位于拱顶、左右拱脚、左右边墙中部和左右边墙脚、隧底左右中心线中心及隧底轴线处。探孔深度为开挖轮廓面5m遇到岩溶异常时适当加密、加深。（具体探测点位置见下图）同时施工过程做好风枪探孔记录。 （6）、施工过程中若经探测结果显示异常区，应及时上报，不得盲目揭示，以免造成后患。 编制： 复核： 接收： 日期： 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部