超深三轴搅拌桩的应用和探讨.docVIP

超深三轴搅拌桩的应用和探讨 杨振兴 1 包建平2 陈忠磊 2 江苏省中成建设工程总公司上海分公司 上海 200434 摘 要：三轴搅拌桩在横琴岛澳门大学新校区海底专用隧道工程，谈谈超深三轴水泥搅拌桩的施工工艺、质量控制注意事项、施工遇到的问题及其应对方法。工程地质、水文情况隧道处覆盖层主要为人工素填土、细砂、第四系海陆交互沉积淤泥、第四系冲积粘土、淤泥质粘土、细中砂、中粗砂、砾砂积第四系残积砂质粘性土。下伏基岩为燕山晚期花岗岩，全风化花岗岩、强风化花岗岩、中～微风化花岗岩等。横琴岛澳门大学新校区海底专用隧道　　河道河床区Ⅰa：主要位于十字门水道范围内，在施工期间，河水潮水位一般2.00～2.50m。水下上覆土层主要有：沉积淤泥层；冲积粘土、淤泥质土、细中砂、中粗砂、砾砂层以及残积砂质粘性土层组成。　　岸坡阶地区Ⅰb：主要位于十字门水道河岸两侧，施工期间地下水位0.80～1.50m。上覆土层主要有：人工堆填素填土、细砂层；沉积淤泥层、冲积粘土、淤泥质土、细中砂、中粗砂、砾砂层以及残积砂质粘性土层组成。三、施工难点 1、工期紧，数量大，场内交叉作业多。根据试桩结果，超深三轴搅拌桩（传统接钻杆工艺）每幅桩（50m）正常施工需6~8小时/幅，工期压力大。 2、本工程位于澳门大学海底隧道海中段，超深三轴搅拌桩施工时，桩机必须立于已完成的钢栈桥上方施工。本次采用的是国内最新型的三轴式搅拌桩机（JB-160A改进型），桩机高度达到60m，不需要重复接杆，能有效保证桩身垂直度，大大提高施工效率。但缺点是该设备自重大（约190吨），加上施工时产生地上拔力约30~40吨及由于成桩深度大，机架高度近60米，导致桩机重心高，对钢栈桥的承载力要求高及施工过程中自身稳定性要求高。 3、单侧的钢栈桥宽度只有12米，而JB160A（改进型）设备为步履式底盘，尺寸12m*12m，刚好满足机器施工作业面要求，浆液拌制后台无法布置于钢栈桥上。根据现有场地条件，自动拌浆系统布置较远，浆液输送路径近700m，浆液输送困难，须布置浆液中转拌台，分段泵送。 4、本工程位于海中施工，地下水极其丰富，止水帷幕施工不好极易造成海水倒灌，要求外侧三轴深搅止水性能良好，保证三轴深搅的搭接和桩体均匀性。 5、根据设计院图纸要求，所有桩底必须进入③-6层中粗砂底以下3m，该段土层施工难度较大，增加水泥超量风险。 6、水泥土强度：本工程水泥掺入量为25%，要求28天无侧限抗压强度达到不小于0.8Mpa，通常三轴搅拌桩水泥土强度为0.8Mpa ~1.2Mpa，水泥掺入量不小于20%。以下限水泥掺入量达到上限水泥土抗压强度，对施工的要求极高。 四、超深三轴搅拌桩的施工 4.1施工设备 主要设备有：JB160-A（改进型）、ZLD180/85-3-M2-CS型三轴搅拌机、BW-320泥浆泵、PC-200挖机、12m3空压机及自动拌浆系统等。其中ZLD180/85-3-M2-CS型三轴搅拌机具参数：转速14.2r/min，钻杆额定扭矩40.5kN.m，电动机额定功率180KW(90×2)，最大搅拌深度55m。 4.2施工流程 海中段南侧超深三轴水泥搅拌桩桩身长度在41米~51米之间（栈桥面起算），采用高度为60米的JB160A(改进型)打桩机悬挂ZLD85-3-M2-CS（Φ850mm@600mm）搅拌机具进行施工，施工中采用一杆到底方式进行超深三轴水泥搅拌桩施工。 超深三轴水泥搅拌桩施工工艺主要包括：①桩机定位，②水泥浆配制，③搅拌施工，④置换土处理等工艺流程，根据该基坑的技术要求，使用JB160A改进型桩机，实行一杆到底的施工方法，达到设计深度。三轴搅拌桩施工的流程如下图所示： 施工工艺流程图 4.3技术参数 据超深桩试桩的取芯结果，水泥掺量定为加固土体质量的25%，水灰比为1.5，注浆压力0.8~1.0Mpa，喷浆搅拌时钻头的下沉速度控制在0.6m/min以内，钻杆转速14r/min，提升速度控制在1.1m/min。浆泵流量控制在150~200L/min，最大空气压力1.2Mpa (12m3变频空压机)。 五、施工中主要控制项目 在深基坑施工中，超深三轴搅拌桩作为全新的施工工法，质量控制尤为重要，尤其在本工程中作为垂直隔断承压水的止水帷幕，要确保整个止水帷幕的连续性和完整性。所以，本工程施工时主要有以下控制项目。 (1) 确保定位放线准确，采用套打的方式确保每幅成桩后有效搭接。 (2) 严格控制桩机钻杆垂直度，防止成桩时与相邻幅出现“开叉”，通过机身悬吊铅垂、两台经纬仪组合校正及桩机自身仪表盘显示确保垂直度，垂直度要求不超过1/500。 (3) 严格控制自动拌浆系统的各项参数，包括水泥浆配合比、气压和浆压等，各项参数输入控制系统后不得随意更改。 (4) 因上部人工填