油库循环加热PLC控制系统设计.docVIP

电信学院毕业设计任务书 题 目学生姓名 班 级学 号 题目类型 指导教师 系主任 一、毕业设计原始材料：（或系统简介） 为了降低成本，铁路局使用0#柴油代替使用-20#的柴油，油库加热是在冬天天冷时，由于标号高的柴油容易析蜡，这样导致用油时不能及时出油或往油库注油时不能注及时注入，针对这种情况，研发、设计燃油低烧系统。该系统解决了油库冬天使用0#柴油时不能及时出油或往油库注油时不能注及时注入的情况，系国内首创。当前的电加热方法采用金属加热板或电极，对柴油加热时容易引起爆炸，存在严重隐患；传统的加热方式一般采用蒸汽盘管加热方式,但其温度不易控制,运行费用高,维修工作量大,盘管破损后影响油质量。采用进行加热。 燃油低烧系统由水循环加热、油循环加热和自动化控制系统三部分组成，其中水循环加热系统由一级板换器、蒸汽管路及控制阀、水管路水泵及控制阀组成；油循环加热系统由二级板换器、油管路油泵及控制阀、加卸油设备组成；通过油库附近的锅炉房提供蒸气，经一级板式换热器对水管路中的水加热，通过水泵使水进行循环，通过二级板式换热器对油罐中的柴油循环加热，实现了柴油的加热。自动化控制系统包括现场传感器、现场PLC和触摸屏系统、远程计算机软件四部分组成。对油库油路、水路实施自动全程监测，通过记录蒸汽的温度、水温、柴油的温度、柴油的压力，及时、准确地控制油库中柴油的温度，防止