赣崇高速西互通至上犹陡水公路工程项目建议书课件.docVIP

目 录 一、项目背景 1 二、现状调查 3 三、项目建设有利条件 3 四、建设的必要性 6 五、项目建设规划 8 六、环境保护 9 七、投资估算与资金筹措 10 八、组织管理 10 九、效益分析 12 十、问题及建议 13 项目建议书 一、项目背景 拟建项目赣崇高速公路上犹西互通至沿河公路建设项目，地处上犹县的西南部（位于上犹县东山镇境内），起于赣崇高速公路上犹西互通出口与赣丰线平面交叉处（赣丰线里程桩号为K49+500），经南塘村、小丰坑，中间穿越山岭至清湖村的沿河小组，终点与南河至陡水公路相接；该项目是连接赣崇高速公路和陡水风景区的一条新开道路，该道路的开通，是陡水湖风景区最便捷出入交通主干线的快速通道，与东山至陡水一级公路，形成环形路网，改善了出入陡水镇、陡水湖风景区的通达性，使该区域出入高速公路和省道主干线更加快速和便捷，有利于陡水湖风景区的开发和沿线农村经济的发展，加快上犹县生态旅游建设的步伐，提升旅游经济总量，完善上犹县公路交通网络，实现“十二五”期间“四湖两岸”生态经济区建设的目标，促进上犹县全面建设小康社会发展战略的实施。上犹县山青水秀，北宋大文豪苏东坡在上犹留下了“长河流水碧潺潺，一百湾兮少一湾，造化自知太元巧，不留足数与人看”的千古绝唱。上犹是赣粤湘三省交界处保存完好、融山水为一体的生态功能区，境内拥有五指峰、陡水湖两个国家级森林公园、一个省级风景名胜区、一个省级自然保护区。2007年被评为“中国生态旅游大县”，荣获“最具魅力生态旅游大县”和“最具发展潜力生态旅游大县”称号。2008年被评为“中国石艺根艺之乡”。2009年荣获“中国最佳文化生态旅游目的地”称号。全县森林覆盖率达到79.8%，全年空气质量稳定在1级，水质基本在1、2级。据中科院地理研究所专家检测，上犹江是目前长江流域保持最好的水系之一陡水湖因建上犹江水力发电站而成湖，水域面积31平方公里，比杭州西湖大40倍。湖面处在群山环抱之中，形成湖岸线长264公里、湖湾427个、湖心岛42个，湖面开阔处纵横达500米以上，视野宽广、波平如镜；狭窄处不足10米，仅容一舟通行。湖面岸上四周有瀑布、铁扇关、狮象山、九曲揽胜、美女峰、客家民俗等三十余处风物景象。湖中有形态各异的湖湾427个，湖心岛有40余座。陡水湖绿水长青，偌大水域无一污染，湖中藏湾，湾内套港；湖中有湖，岛中见岛。湖中林地木本植物多达千余种，形成了一个天然的南方树木博物园。林中栖息有金钱豹、穿山甲、蟒蛇、金猫、白鹤、獐鹿、麂、麝等野生动物。而落地于湖中的座座岛屿．更是郁郁葱葱，如翡翠宝珠，光气四达，沁人心脾。陡水湖气候宜人，空气清新无污染，加之良好的生态环境，让人旅游在这一方碧水之中，更感十二分的惬意陡水湖休闲旅游区、桂竹山庄、京明度假村 二、现状调查 1、赣丰线上犹至中稍段：路基宽度为12米，路面宽度为9米的沥青路面，技术等级为二级公路。 2、东山至油石至陡水公路：路基宽度为8.5米，路面宽度为7米的沥青路面，技术等级为二级公路。 3、南河至陡水公路：路基宽度为6.5米，路面宽度为3.5-4.5米的水泥路面，技术等级为四级公路。 4、东山至陡水一级公路：路基宽度为20米，路面宽度为19米的水泥路面，技术等级为一级公路。 5、在建赣崇高速公路：路基宽度为26米，路面宽度为2*7.5+2*3米的沥青路面，技术等级为高速公路。 上犹县是中国绿色生态示范县，最具发展潜力生态旅游大县陡水湖绿水长青，偌大水域无一污染，湖中藏湾，湾内套港；湖中有湖，岛中见岛陡水湖陡水湖陡水湖陡水湖陡水湖 1、气候、气象 拟建项目地处中低纬度中亚热带季风湿润区，无霜期长％风向夏季东南风、冬季西北风 上犹县地处南岭东西构造带北侧，属西太平洋大陆边缘内侧的华南褶皱系，丘陵地带县内岩石类型因地形地貌不同而不同。主要有酸性结晶岩类、泥质岩类、河流冲积物、第四纪红色粘土；县境地处罗霄山脉中段的丘陵山区，县内地貌，东北、西北、西南为山地，东南部为丘陵、河谷盆地以花岗岩、花岗斑岩为主板岩、千页岩和泥岩主要分布在低山和丘陵的中丘及南部地区有紫色砂砾岩、紫色砂岩、紫色页岩和紫色泥岩等 白垩系上统：主要发育粉砂岩、砾岩、砂砾岩等，岩性较软，易风化，对深挖方路堑边坡稳定性影响较大。由于基岩多为泥质胶结，抗风化、抗冲刷能力较差，边坡开挖后，应及时进行边坡防护。 第四系全新统粘土：多分布在地势低洼处，地下水、地表水较丰富，沿线水塘、农田由于经常受水体浸泡，在塘低一半发育0.3-1.5米不等的灰褐色淤泥和淤泥质土等软土，局部凹地地表排水不畅处，发育1米以上的软土，软土厚度和范围一般不大，可以采用挖除换填处理。 路线经过地段的地下水主要为第四系残坡积孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐类岩溶水，地下水受大气降水补给，水质良好。其次为岩层构造裂隙水，沿不透水的