海船船员适任证书(二三管轮)模拟试题参考资料 .docVIP

海船船员适任证书 () 模拟试题 船舶管理（一） （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 1. ______是属于按推进器型式分类的船舶。 A. 帆船 B. 水翼船 C. 渡船 D. 明轮 2. 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了： A. 提高总纵强度 B. 提高扭转强度 C. 保证横向强度 D. 局部加强 3. 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。 A. 船中位于波峰 B. 船中位于波谷 C. 波峰位于1/4船长处 D. 船中位于波峰或船中位于波谷 4. 以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是： A. 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零 B. 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值 C. 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的 D. 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近 5. 机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于： A. 采用波形舱壁 B. 增加肋板 C. 仅采用纵骨架式结构 D. 增加了强肋骨和舷侧纵桁 6. 通常要求压载泵应在______内将所有压载舱注满或排空。 A. 6～8h B. 5～7h C. 4～6h D. 8～12h 7. 水密横舱壁的设置数目主要是根据______等因素来决定的。 Ⅰ、水密分舱 Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短 Ⅲ、船体强度的要求 Ⅳ、驾驶室的位置 Ⅴ、增加货舱数目 Ⅵ、分隔货物种类 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 8. 燃、滑油舱深管的上端关口必须伸至： A. 机舱铺板上方 B. 燃、滑油舱顶板上方 C. 露天甲板上 D. 高于油舱顶部任何位置 9. 若将少量载荷装卸在船舶的______的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。 A. 重心 B. 浮心 C. 稳心 D. 漂心 10. 船舶在密度为1/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1/m3的海水后其吃水为： A. 8.84m B. 8.16m C. 8.0m D. 7.84m 11. 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为： A. 稳心 B. 重心 C. 浮心 D. 漂心 12. 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个？ A. 一个 B. 二个 C. 三个 D. 许多个 13. 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的______提高。 A. 重心 B. 稳性 C. 浮性 D. 初稳性高度 14. 由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置____个以上污水吸口，并至少有___根吸入支管与舱底水泵吸口相连。 A. 3/1 B. 4/2 C. 4/1 D. 2/1 15. 发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作以下哪一项不需要详细记录？ A. 机舱进水时间 B. 机舱进水部位 C. 机舱进水时航速 D. 抢救措施 16. 对船舶抗沉性的要求是根据： A. 1966年国际船舶载重线公约规定 B. 1969年国际船舶吨位丈量公约规定 C. 1974年国际海上人命安全公约规定 D. 1973年国际防污染公约的规定 17. 堵大型破洞的堵漏器材是： A. 堵漏板 B. 堵漏箱 C. 堵漏毯 D. 堵漏水泥箱 18. 为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是： A. 降低船舶重心 B. 提高船舶重心C. 调整纵倾 D. 调整横倾 19. 减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是： A. 结构简单，减摇效果好，适合于大型客船 B. 结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶 C. 结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船 D. 结构复杂，减摇效果好，适合于各种船舶 20. 以下船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是： A. 油船装卸油作业中的排油、漏油 B. 船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏 C. 营救船舶、货物或人员生命安全而进行的应急排救 D. 油舱调驳作业中意外排油 21. 散装船需要在港内冲洗甲板和舱室时，应事先向______申请批准。 A. 当地海事局 B. 卫生检疫部门 C. 港区部门领导 D. 船公司经理或机务 22. 根据《MARPOL73/78公约》规定在港内排放生活污水时应经处理，其排放标准为：生化耗氧量不大于______mg/l, 悬浮固体不大于______mg/l, 大肠杆菌不大于______个/100ml。 A. 25/25/100 B. 50/50/250 C. 50/50/500 D. 100/100/500 23