《汽车电子控制技术》期末考试试卷(A卷).docVIP

广东省工业贸易职业技术学校2011/2012学年第一学期 《汽车电子控制技术》期末考试试卷（A卷） 班级 姓名 学号 题号 一 二 三 四 五 六 总得分 评卷人 审核人 得分 一、填空题（每空1分，共25分） 1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。 2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。 3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_________、________和________式三种类型。 4.凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式。 5.喷油器的驱动方式分为 、 。 6.空燃比反馈控制系统是根据______________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。 7.微机点火系统具有_______________和______________两种形式。 8.电控发动机油泵在发动机没有启动前，拨入点火档位应先___________。 9.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是 。 10.控制怠速进气量方法有 　　 和 　　 两种类型。 11.影响TWC转换效率最大因数是 和 。 12.EGR表示_____________________。 13.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器_________、__________功能。 14.汽车电路图可分为　　　 　　　、　　　　　　　、　　　　　　　　。 选择题（每题2分，共10分） 1.属于质量流量型的空气流量计是（ ）。 A、叶片式空气流量计 B、热膜式空气流量计 C、卡门旋涡式 2.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。 A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关 3．点火线圈初级电路的接通时间取决于（ ）。 A．断电器触电的闭合角 B．发动机转速 C．A、B都正确 D．A、B都不正确 4．在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应( ) A、延迟减小 B、延迟增大 C、不变 D、快速减小 5．进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。 　A．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度； 　C．废气流动路线； D．进气管长度 三、判断题（每题1分，共10分） 1.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。 （ ） 2.喷油器的实际喷油时刻比 ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ） 3.多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。（ ） 4.ECU内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。（ ） 5.凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（ ） 6.气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（ ） 7.活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（ ） 8.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ ） 9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 （ ） 10.历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的。（ ） 名词解释（每题3分，共15分） 1.分组喷射 2.闭环控制系统 3.喷油器的开阀时间 4．实际点火提前角 5．占空比 五、问答题（每题5分，共20分） 1.燃油压力调节器的作用是什么？ 2．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的?它有什么特点? 3.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？ 4.什么是废气再循环？ 5.步进电动机型怠速控制阀的控制内容？ 六、读图题（共20分） 如下图是汽车电控发动机微机控制燃油供给系的电路线路图，请按照要求回答以下问题： 1、油泵不供油，怎样区分是油泵故障还是其他故障？ 2、点火开关处于IG档时，写出油泵的控制线路、主线路？ 第3页/共4页