体内与体外混合体系预应力混凝土桥.pdfVIP

维普资讯 公路 2002年 6月 第 6期 HIGHWAY Jun．2002 No．6 文章编号：0451—0712(2002)06—0075—06 中图分类号：U448．35 文献标识码 ：B 体 内与体外混合体系预应力混凝土桥 戴 竞 (中交公路规划设计院 北京市 100010) 摘 要：论述体 内体外混合体 系预应力混凝土桥的设计 ，预应力钢索的布置，钢索防护，专 门技术问题与设计理 论概要 。 关键词 ：体 内与体外预应力 ；混凝土 ；箱梁 ；悬臂施工 ；顶推施工 ；极限状态 0 引言 预应力钢索不连续；(3)体 内预应力与体 内预应力混 体外预应力混凝土桥 由于工程质量高 ，施工简 合体系。中等跨径桥梁，预应力索布置较简单 。一般采 易，工程造价节省等因素，世界各国广泛采用 。我国亦 用全部体外预应力 ，预应力索在跨内连续。例如美国 开始建造。体外预应力有 3种类型 ：(1)全部体外预应 SevenMile桥总长 10931m。共 264孔 ，标准跨径为 力，各跨预应力钢索连续 ；(2)全部体外预应力 ，各跨 41．15rn。其体外预应力索布置如图 1。 壁 AA截面 垦 囵 4 A ▲ }A 一一———————————— 一 单位 ：m 图 1 美国ScvenMile桥体外预应力索布置 大跨径桥梁预应力钢索布置复杂 ，根据结构受 预应力钢索的布置 ，现 以平衡悬臂施工与顶推施工 力情况和施工工艺需要 ，一部分钢索置于混凝土体 两类桥梁实例说 明情况。 内，另一部分钢索置于箱梁内，以充分发挥预应力的 1．1 法国Re岛桥 作用。体内与体外预应力混合体系 ，对施工采用平衡 法国Re岛桥是预应力混凝土连续梁桥，于 1988 悬臂法与顶推法 的桥梁更为适宜 ，已广泛用于预应 年建成。全桥共29孔 ，其中主桥 19孔，跨径为 110m。 力混凝土桥梁工程中。 总长 2926．5m。平面呈微弯。半径为4000m。上部 箱梁为单箱单室，桥面宽 15．5m。主桥梁的纵断面呈 1 设计与预应力钢索布置 抛物线型 ，跨 中高 4．0m，桥墩处高 7．0m。引桥梁为 体内与体外预应力混合体系混凝土桥的设计与 等截面，高 4．0m。箱梁预制 ，标准节段长 3．8m。旌 收稿 日期 ：2002—04—06 维普资讯 公 路 2002年 第 6期 工采用缆索架桥机将预制节段平衡悬臂拼装 ，接缝 缝开 口。 用环氧树脂胶结 。 (2)体外预应力索 (6)：每索 由 19—0．6”钢绞线 箱梁预应力钢索分为 3类 。 制成 ，置于箱梁内，锚 固在桥墩顶节段的横隔梁 内。 (1)悬臂施工预应力索 (a)：这类钢索是后张普