先进柴油机的控制技术.pdfVIP

维普资讯 2008年第 2期 国 外 内 燃 机 发 展 动 向 先进柴油机的最新控制技术 【日】 宫 田逵司 摘要：地球环境及能源问题为柴油机开发带来 了新的挑战。柴油机必须适应越来越严格的排放 法规，同时还必须进一步改善燃油耗水平 以减少温室效应 。除了必须发展燃烧、排气净化装置等柴油 机的关键技 术外，柴油机控制技术也显得 日益重要。介绍能改善燃烧、降低排放 的空气控制、高压喷 射控制及排气后处理净化控制 的相关技术 。 关键词：柴油机 控制 排放 进气管理 喷油系统 后处理 0 前言 近年来 ，发展 中国家的经 济发展带来 了全球对 能源需求高涨的预测 ，同时各种 自然灾害引起 的石 ＼ 油供应不足以及 国际环境的不稳定等因素使原油价 格涨了2倍以上 (77美元 ／桶)，并引起汽油和轻油的 血l 价格也 日益上 涨 。从 长期 的观点来看，要解决地球 茸苎 暖 环境问题及城市问题就必须缓解上述状况 ，但首要 的问题是必须尽快 找出应对能源危机的方 案。因 此 ，在发动机的效率、燃油耗及耐久性等方面具有 良 好性能的柴油机的重要性也 日益显著。 图 1 PM 和 NO 的生成区域 事实上 ，柴油机开发 目前所面临的重要课题是 如何适应越来越严格的排放法规，以及为了减少地 迄今为止 ，在稳定工况 下能够 在上述 两个工况 球温室效应 而必须进一步改善燃油耗 的水平，并使 下获得低排放即被视为达到法规 的要求，但从 2005 这两个方面都得到兼顾，另外还包括为普及发展而 年 10月开始 ，还被要求必须通过由囊括现有车辆各 进行的降低成本 的工作。为此 ，除了燃烧及排气净 种运转条件的JEo5过渡工况所构成的 日本新 长期 化装置等发动机关键技术 的开发以外 ，还必须发展 法规试验。尤其在 2009年 10月开始实施 的下阶段 能提高设计 自由度的电控技术，以最大限度发挥其 更新 的排放法规中规定 ，柴油机将和汽油机一样 ，在 效果 。本文将介 绍能改善燃烧、降低排放的吸入空 2005年 10月开始实行的现行排放法规的基础上，有 气控制技术、高压喷射控制方法及排气后处理净化 害气体排放再下降一半以上 。另一方面，还被要求 控制技术等最新的进展。 尽快 制定 与 降低 cO 排 放 量 有 关 的燃 油 耗 1 环境 的变化 03‘0 由于柴油机的压缩比高 ，因此热效率也高 ，并且 燃油耗低 。其结果是相 比汽油机 ，柴油机具 有二氧 ≥ 0．20 f日本 新短 化碳 (CO )和一氧化碳 (CO)排放低的优势。 但另一方面 ，柴油机存在生成颗粒 (PM)和氮氧 主0．10 日本下 圆 化物 (NO )的问题。如 图 1所示 ，PM 容 易在燃烧 阶段排 5(2008- 0，027 温度低且过量空气系数小的情况下生成 ，而 NOx的