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电路故障 电路故障 （2）高压帽与火花塞连接松脱，导致火花塞无火或者汽油机因运转振动导致接触不良从而机器声响不正常； （3）磁电机定子性能下降，定子与转子间隙过大或不均匀。定子与转子间隙为0.6～0.7mm，更换定子时可以用张名片来调整定子与转子之间的间隙； 启动困难 查看火花塞的作用 查间隙，去积碳：发现火花塞自身的问题 发现磁电机部件的问题 发现压缩部件的问题 检查压缩部件 用手指堵住火花塞孔，拉动启动器 引起拉缸的原因： 配油时没有掌握好机油比； 使用错误机油； 机油质量不好。 轻微拉缸，活塞环卡死，压缩力不足； 严重拉缸，活塞抱死，无法运动。 （二）50小时保养 1、完成日常保养； 2、清洗油箱、化油器以及浮子室； 3、清洗火花塞积炭，调整间隙； 注：50小时是按照机器运转时间来计算的 （三）长期保养 1、完成日常保养； 2、混合油倒净或燃净，因混合油中汽油极易挥发，时间一长机油沉淀并发生胶结，从而使化油器油路堵塞； 3、卸下火花塞，清除积炭调整间隙并向汽缸内注入15～20克二冲程专用机油，轻拉起动器调整活塞到上止点，装上火花塞； 4、将机器罩上塑料薄膜，存放在干燥阴凉处； 七、故障及排除方法 常见故障大多出现在汽油机上，我们检查故障时可按以下三个部分检查分析排除： 一、电气部分（火花塞、磁电机、高压线） 二、油路（油箱、油开关、化油器） 三、旋转部件（缸体、活塞、活塞环、曲轴连杠） 检查方法：由简到繁，由外到里，冷静分析，查找原因，不可盲目拆卸。 常见故障及排除 电路故障及排除 （1）火花塞：火花塞两极间隙为0.6～0.7mm；火花塞正常跳火为蓝白色；火花塞积炭严重；火花塞坏； 黄褐色的火花塞表示汽油机正在跑常态和空气/燃料混合是正确的 黑色干绒毛似的火花塞 原因：富油或长时间空转 富油的表现为排黑烟 导致富油的可能原因： 1、空滤器脏 2、化油器需要调整 3、油面过高 严重积炭，两极间无间隙 中间电极圆的，火花塞被击穿 常见故障及排除 化油器 常见故障及排除 油路故障 （1）故障现象——不来油 故障原因—— ◆油箱无油； ◆油箱盖进气小孔堵塞； ◆油开关小孔堵死； ◆主量孔堵死； ◆浮子室漏油； ◆化油器针阀卡死； ◆油路密封不良，进气形成气阻； 常见故障及排除 油路故障 （2）故障现象——混合气过稀：抬高油门开关，转速反而下降，甚至熄火，关小阻风门，转速回升。 故障原因： ◆混合油量不足或油路不畅，油箱口及油开关处的滤网不可拆下，以免堵塞化油器；另外养成停机就关闭油开关的习惯。 ◆化油器油面过低 ◆主量孔有堵塞现象 ◆油管或进气法兰与化油器连接密封不良 ◆化油器针阀卡死，不来油 可启动，但加大油门后熄火 只进油不进气 检查阻风门是否打开 只进气不进油 打开阻风门启动机器 供油不畅 问题仍出现 管路阻塞 主量孔堵塞 浮子过高 进气口漏气 化油器供油不足 常见故障及排除 油路故障 （3）故障现象——混合气过浓：通常表现为耗油量大，消声器冒黑烟或消声器排气口有明显的滴油现象。 故障原因： ◆化油器浮子室油面过高，即浮子较主量孔低时，调整针阀支架，使浮子下面与主量孔齐平； ◆主量孔增大，磨损； ◆阻风门没有完全打开； ◆油针卡环位置太低，调上一格； ◆空气滤清器堵塞，没有关闭油开关时倾斜整机时导致混合油倒出，使滤心吸满油，吸入空气困难。此种情况也可能导致起动困难。 常见故障及排除 油路故障 （3）故障现象——漏油 故障原因： ◆加油过满，从油箱盖小孔漏出； ◆浮子室有裂缝 ； ◆针阀严重磨损，锥面不吻合； ◆浮子破裂进油导致针阀不密封； ◆化油器内油面过高，调整针阀支架，使浮子下面与主量孔齐平； ◆浮子室内未放净的汽油挥发，机油沉淀后将浮子粘住或者浮子一时卡主，加汽油时浮子不能浮起，轻敲浮子室即可。 汽油机起动困难（方法一） 可能有以下三大原因：汽缸压缩力不足、电路、油路，可按以下方法分析排除： （1）检查汽缸压缩力不足； （2）起动时无爆发声，消声器排气有气无力，且气体干燥无味，说明油路问题； （3）起动时无爆发声或爆发声杂乱，且消声器排出的气体潮湿有汽油味，说明电路问题； （4）如果经过检查排除油路和电路都良好，仍无法起动，可进一步判断压缩力不足，可将消声器卸下，从排气口观察活塞是否有拉伤。 常见故障及排除 汽油机起动困难（方法二） （1）检查汽缸压缩力不足； （2）检查电路，卸下火花塞后，将高压帽与火花塞上紧，并将火花塞与汽油机金属部分接触，如，缸体部分（搭铁），拉动火花塞看跳火是否正常，不能正常跳火则是电路问题； （3）如果火花塞跳火正常，可将火花塞处倒少许纯汽油，上紧火花塞后起动几下，如果汽油机能起动，说明油路发生故障； （4）