HXD型电力机车车钩结构及操作注意事项.docxVIP

HXD3型电力机车车钩结构及操作注意事项　　机车选用内燃、电力机车车钩（下作用式），它由钩舌、钩体、钩舌销、钩锁、钩舌推铁和下锁销等组成。　　车钩连挂中心距牵引梁前端面 608mm。钩身装入牵引梁车钩箱内以保持钩体位置正确车钩尾部设有扁销孔，以便通过扁销与钩尾框连接。　　机车落车后，车钩水平中心线距轨面高度为（880±10）mm。如出现钩下垂或钩尾框上浮等现象，可在冲击座下方均衡梁上的磨耗板上加调整垫板（最大厚度不超过 10mm）或在钩尾框托板上加调整垫板（最大厚度不超过 10mm）来进行调整。根据 TB456-91 车钩、钩尾框技术条件规定，车钩的三态作用应在车钩钩身轴线呈水平的状态下，通过提钩杆，严格检查车钩的三态作用是否良好： ?　　1）开锁状态：轻轻提起提钩杆，使锁铁脚支在锁铁座上，放下提钩杆，锁铁仍未落下，钩舌也未移动。此时，将钩舌向外推，能立即伸开，即为开锁状态良好；　　2）全开状态：将提杆用力提起，钩舌完全伸开，即为全开状态良好；　　3）锁闭状态：在全开状态时，将钩舌缓缓地向钩头里推动，锁铁以自身重量完全落下，使钩舌不能伸出，即为锁闭状态良好。　　13 号车钩主要部件的最小破坏载荷如下：　　钩舌—2700 kN 以上。　　钩体—3400 kN 以上；　　钩尾框—3400 kN 以上HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力