第1章节道桥工程概预算定额幻灯片.pptVIP

1.6 概预算定额的运用 如定额表为《公路工程预算定额》第21页，表1-1-12-18： 单位:1000m3天然密实方 顺 序 号 项 目 单 位 代 号 推土机功率（kW) 135以内 165以内 240以内 第一个20m 每增运 10m 第一个20m 每增运 10m 第一个20m 每增运 10m 松土 普通土 硬土 松土 普通土 硬土 松土 普通土 硬土 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 人工 工日 1 4.0 4.5 5.0 　 4.0 4.5 5.0 - 4.0 4.5 5.0 - 2 75kW以内履带式推土机 台班 1003 - - - - - - - - - - - - 3 90kW以内履带式推土机 台班 1004 - - - - - - - - - - - - 4 105k W以内履带式推土机 台班 1005 - - - - - - - - - - - - 5 135kW以内履带式推土机 台班 1006 1.21 1.34 1.65 0.44 - - - - - - - - 6 165kW以内履带式推土机 台班 1007 - - - - 0.98 1.08 1.33 0.35 - - - - 7 240kW以内履带式推土机 台班 1008 - - - - 　 　 　 　 0.69 0.75 0.94 0.25 8 基价 元 1999 1629 1807 2199 521 1552 1715 2086 484 1533 1674 2067 484 注:上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距。 坡度(％) 10 ~20 20 ~25 25~30 系数 1.5 2.0 2.5 1.6 概预算定额的运用 如定额表为《公路工程预算定额》第16页，表1-1-11-21： 单位:1000m3天然密实方 顺 序 号 项 目 单 位 代 号 土 方 自卸汽车装载质量(t〉 10以内 12以内 15以内 第一个 1km 每增运0.5km . 第一个 1km 每增运0.5km 第一个 1km 每增运0.5km 平均运距(km) 平均运距(km) 平均运距(km) 5以内 10以内 15以内 5以内 10以内 15以内 5以内 10以内 15以内 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 3t以内自卸汽车 台班 1382 - - - - - - - - - - - - 2 6t以内自卸汽车 台班 1384 - - - - - - - - - - - - 3 8t以内自卸汽车 台班 1385 - - - - - - - - - - - - 4 10t以内自卸汽车 台班 1386 7.58 1.02 0.92 0.88 - - - - - - - - 5 12t以内自卸汽车 台班 1387 - - - - 6.62 0.88 0.80 0.77 - - - - 6 15t以内自卸汽车 台班 1388 - 　 　 　 　 　 　 　 5.57 0.70 0.64 0.61 7 20t以内自卸汽车 台班 1390 - - - - - - - - - - - - B 基价 元 1999 4233 570 514 491 4124 548 498 480 3816 480 438 418 第1章 道桥工程概预算定额 1.1道路桥梁工程定额概述 1.2道路桥梁工程定额分类 1.3道路桥梁工程定额原理 1.4概预算定额表的构成 1.5概预算定额说明的使用 1.6概预算定额的运用 1.1 道路桥梁工程定额概述 1.1.1定额的定义 对于工程项目建设活动而言，定额是指在正常的生产技术和组织条件下，为完成单位合格产品所规定的人力、机械、材料、资金等消耗量的标准。 1.1.2定额的特点 1）定额的科学性。 2）定额的系统性。 3）定额的统一性。 4）定额的权威性。 5）定额的相对稳定性。 1.1 道路桥梁工程定额概述 1.1.3定额的作用 （1）定额是节约社会劳动和提高生产效率的工具。 （2）定额是国家对工程建设项目进行宏观调控和管理的手段。 （3）定额有利于市场竞争。 （4）定额是对市场行为的规范。 （5）定额有利于完善市场的信息系统。 （6）定额有利于推广先进的施工技术和工艺。 1.2 道路桥梁工程定额分类 图1.1 公路工程定额实物消耗分类图 1.2 道路桥梁工程定额分类 1.2.1按定额反映的实物消耗内容分类 1）劳动消耗定额 劳动消耗定额也称人工定额，是指在正常的生产技术和生产组织条件下，为完成单位合格产品所规定的劳动量消耗标准。 （1）时间定额 （2）产量定额 2）材料消耗定额 单位产品的时间定额= 1