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附件： 交通运输行业第四批节能减排示范项目推荐表 项目名称 黄土高原地区高速公路服务站区地源热泵技术应用 主要经验简介 1.项目实施背景 我国北方黄土高原地区高速公路的服务站区冬季严寒，夏季酷热，若采用传统的锅炉采暖和普通空调制冷投资费用和运行成本高。同时给大气层造成的环境污染也难以忽视。近年来，地源热泵中央空调系统已在工业和民用建筑中得到了成功的应用。本项目根据高速公路的特点进行了改进，从而使上述问题得到了根本的解决。 2.基本原理 地热属于清洁可再生能源，地源热泵是一种利用土壤、地下（表）水作为冷、热源进行冬季供暖、夏季制冷的空调系统。地热资源的温度四季相对稳定，是一种优质天然能源。被认为是二十一世纪最有效的节能技术之一。 3．主要措施和已取得的效果 本项目及其成果已在山西太-佳和闻-垣高速公路全线11个收费和服务站区进行了实施。收到了良好的经济效益和环境保护效果。同时，结合这些成果，对黄土高原地带的地质特点和地热利用的热平衡进行了深入分析和研究。实际应用表明，地源热泵消耗1kW的能量，可以得到4.5kW以上的热量或致冷量。地下温度恒定的特点也使热泵机组运行更可靠、稳定，保证了系统的高效性和经济性。目前，山西省交通厅已决定在王-繁、繁-大和长-邯（改造）等高速公路全线推广。 4.适用范围 着眼于在我国高等级公路，尤其是高速公路的建设和管理工程中采用地源热为其冷、热空调提供能源，实现能源循环往复利用，降低一次能源的消耗、遏制大气污染、社会持续发展和进步具有重要的意义。同时，地源热泵技术的推广应用必然推进相关技术领域的技术进步，同时显著降低高速公路的运营管理成本，促进我国高速公路管理工程的现代化。 项目单位意见 （公 章） 年 月 日 推荐单位意见 （公 章） 年 月 日 注：1、主要经验简介包括：项目的实施背景、基本原理、主要做法及措施、取得的效果（节能减排效果和经济效益、社会效益等实物量数据）、适用范围等。另附详细材料，不超过5000字。2、推荐单位：省级交通运输主管部门、央企集团公司、学会、协会。 黄土高原地区高速公路服务站区地源热能应用技术介绍 项目实施背景 我国高等级公路，尤其是高速公路的快速发展是国民经济腾飞的重要基础。但高速公路的建设和运行需要一定的条件，如需在数万乃至数十万公里通车里程的道路沿线大量设置服务站点，为公路的正常运行提供养护、管理、监控和作业人员住行的日常需要。尤其是我国北方黄土高原地区高速公路的服务站区冬季严寒，夏季酷热，若采用传统的锅炉采暖和普通空调制冷投资费用和运行成本高。同时给大气层造成的环境污染也难以忽视。 同时，高速公路往往远离都市和工业中心，偏僻的地理位置使其服务站点的电能和其它燃料能源的得到比较困难且成本较高。这种供应和经济运行的成本往往占了高速公路运行总成本的相当部分。而作为主要的能源形式，电力和石油资源是典型的一次使用的非再生能源，而世界能源危机的日益趋紧和这些能源使用的排放也日益受到民众和各国政府的关注。有鉴于此，在高等级公路，尤其是高速公路的管理和运作中采用绿色循环往复利用的新型能源形式就日益成为我们必须研究的问题和不二选择。 地源热泵技术是一种典型的绿色能源循环往复利用技术，本项目将对其在以高速公路为代表的高等级道路中的应用进行可行性分析，对其涉及的地源热能的抽取、传输、检测和控制、热量利用的优化及其这些过程中涉及的热力、流体力学分析和计算进行必要的探讨，从而为地源热泵技术在以高速公路为代表的高等级道路中的应用技术提出从理论到实际的可行方案。同时，对公路的建设和日常管理方面建立1～2个达到使用阶段的试点，从而对推动地源热泵技术在以高速公路为代表的高等级道路中的应用提供前提和参照。 近年来，地源热泵中央空调系统已在工业和民用建筑中得到了成功的应用。本项目根据高速公路的特点进行了改进，从而使上述问题得到了根本的解决。 二．基本作业原理 地源热泵是利用地表层土壤、岩层、地下水、江河湖海中获取能量的供热、制冷机组。该热泵耗1kW的电能，可以获得4.5kW左右的热量。低温地能指的是地壳表层１０～１００m深处（一般在７℃～２０℃左右）土壤层中所含能量，由于地壳质量巨大，其热能量是源源不断的，永不枯竭的。可广泛应用于全国各地的集中或分散供热采暖及制冷、热水供应、洗浴、游泳、室内种植、养植等。 目前，地源热泵技术已在工业和民用建筑的采暖和温度控制方面取得了一些成果，这些成果为地源热泵技术的实际应用开创了先河。众所周知，高速公路相对在都市中布置的工业和民用建筑有其特殊性： 1）高速公路往往远离都市和工业中心，偏僻的地理位置使其服务站点的电能和其它燃料能源的得到比较困难且成本较高； 2）道路在一定运行间隔距离必须设置服务站点，故大量的服务站点对能量的需