第六章节汽车发动机的辅助电控技术幻灯片.pptVIP

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2018-03-23 发布于广东
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第六章节汽车发动机的辅助电控技术幻灯片.ppt

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第六章汽车发动机的辅助电控技术 6.1 进气系统控制 6.2 怠速转速控制 6.3 排放净化系统 6.4 稀薄燃烧系统 6.1 进气系统控制一、概述 1) 配气相位固定时难以兼顾高低速充气要求 2）静态效应：减小进气系统的流动阻力 3）动态效应：进气过程中的惯性和脉动提高进气效率。 4）可变进气系统：进气管长度可变、多气门控制、可变配气相位、可变进气涡流。二、可变进气管道长度的控制（1）压力脉动增压式进气系统活塞往复运动和进气门周期性的开闭，形成压力脉动。采用可变进气管适应高低速情况。（2）可变惯性增压进气系统利用进气过程中各支管之间的反射波原理进行惯性增压的。（3）流线动力型进气系统三、多气门控制TICS 低速下用两气门进气产生的涡流维持好的状态。高速下通过四气门进气实现高速充气。四、可变配气相位的控制（1）MIVEC系统—高低速可调（2）VVT-i方式—连续可调内EGR现象五、可变涡流进气控制六、废气涡轮增压可变进气（1）旁通式涡轮增压器（2）可变几何喷嘴截面积的涡轮增压器第二节怠速转速控制一、概述怠速下两个指标：稳定的最低转速和良好的排放特性。怠速控制一般内容：启动控制、暖车、反馈控制、电器增多时的控制、学习控制。二、怠速转速控制过程三、怠速控制装置分类一.概述三条污染途径：排气管、曲轴箱排出、汽油蒸发二、机内净化 EGR：内部EGR系统和外部EGR系统。第三节排放净化系统三、机外净化 1、二次空气喷射法二次空气只在暖机阶段使用，一旦三元催化达到了工作温度就停止。 2.热反应器法 3.催化剂法四.防止燃油蒸汽的泄漏