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高等级公路路面养护管理系统 国内外公路养护系统历史和现状 国外发展状况 近30年出现的新技术. 特点:现代管理的理论,系统分析的方法,计算机手段 发展状况:辅助决策工具 1971年提出公路路面养护管理系统的术语. 1978年加州网络路面养护管理系统 1987加拿大MPMS 国内发展状况 起始于1984年,理论上研究深入,总体投资少,管理体制和认识不足,实施很少. 二养护管理系统优越性 1 ,提高资金使用率 2,提高路网使用效率和使用质量 3,提高科学管理水平,加快现代化建设 三公路路面管理系统组成和结构 1. 分类 按照不同管理层次,分为网级路面管理系统和项目级路面管理系统. 网级路面管理系统 是宏观分析系统,制定养护方针,分配方案,分析费用需求,确定项目优先顺序. 为管理部门关键性行政决策提供依据. 项目级路面管理系统 执行层面管理系统 主要进行项目评价,分析寿命期,制订具体的养护计划,为具体项目提供决策支持. 公路路面状况调查 路面状况调查 1、是养护工作的常规内容 2、是进行其它决策的基础，在调查数据的基础之上生成生成评价指标和相关数据。 3、包括：平整度调查、路面破损调查、结构承载力调查、抗滑能力、车辙调查。 平整度调查 平整度——指路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化。 路面平整度影响——行驶舒适性、路面损坏率、交通安全性、车辆磨损、燃油消耗。是高速公路性能的重要指标。 路面平整度影响原因 1、施工过程中的不平整 2、材料温变特性或承载能力不足造成的过度变形 3、检测仪器：多轮平整度仪、春天检查安排维修，入冬检查维护结果，了解养护情况。 路面损坏情况调查 路面损坏影响路面结构特性、承载力、和路面的使用性能。 路面损坏的种类和原因分析 结构承载能力的调查 结构承载能力不但是结构设计的主要内容、也是养护管理对策的依据。 无损检测——最大弯沉、弯沉盆 破损检测——标准试样检查 抗滑能力调查 抗滑能力是影响行车安全的主要因素。 分为：路面抗滑能力和水面漂滑能力 路面抗滑能力——轮胎制动时沿表面滑移产生的力。调整措施：改变集料、级配、增加构造深度。 水面漂滑能力——积水造成。措施：改善路面排水特性。 车辙调查 原因：重载形成的 系统数据库 静态数据库——基本数据，包括编号、编码等不变的参数。 动态数据库——动态变化的数据，也是评估和评判养护水平和质量的重要依据。 数据关系 高速公路养护决策与管理系统 内容：路面使用状况评价、路网养护需求分析、养护预算优化分配、投资水平和道路状况分析、道路养护计划编制 路面使用状况评价 路面状况指数 行驶舒适性指数 路面结构强度指数 车辙深度指数 路面抗滑指数 综合指数 不同的路面要求会有具体不同的评价体系 路面养护需求分析 制定养护标准：包括养护时间、养护间隔、养护措施、养护方案、养护费用等 指定道路服务水平 养护预算分配 确定养护预算，以最经济的方式确定最佳养护方案 投资水平和道路状况分析 提供养护辅助决策。 根据优化结果编制规划。 沥青路面养护管理系统 沥青路面损坏与评价 路面使用性能预测 路面维修养护对策 抗滑处理 改建对策 专项养护 水泥路面养护管理系统 评价方法与指标：好路率评定法、综合评定法 维修与养护对策 作业 高速公路养护管理系统总体设计 1、总体概要（总体结构图） 2、各模块功能结构图 3、列出某一个功能的模块的流程图 * *