人的因素第8章_飞行应激与应激的管理幻灯片.pptVIP

* 以上内容可以通过提问，让学生回答，然后教师总结的方式来学习。激发学生的学习动机。 * 结合实际举例说明（15分钟） * 参见本书附录自我评定问卷（STAI Form Y—1和Y—2 P172） * 结合实际说明（大约20分钟） * 应对机制是在应激下我们常常用来抵制应激的行为。 我们通常使用的有三种防卫机制。 * 比如： 由于在处置某一项程序时你遇到了困难，因此你便安排额外的模拟训练，以便进行辅助练习。这种情况就属于行为应对。 * 比如：人另外一个方式即认知应对，是指人们故意或者是无意识地降低某件事情引起的消极感受。 这种方式的一个特点是可能我们会委屈应激的本来原因。 常见的有：否认、文饰、逃避等。们可能会通过压抑或否认来减少应激影响。这种情况还包括努力让恐惧感变得合乎情理。 模拟机训练成绩很差，你觉得这不必在意，因为模拟机并不是真正飞机。 这就是运用了认知应对。虽然认知因应对不能解决一切问题，但它也会发生一定作用，可以让你心情平静。 * 最后一种应对策略是症状指向的应对，努力减少或者消除应激症状。 这种策略包括使用酒精或可卡因等麻痹神经使自己从从应激中得到解脱。 也包括使用过度的运动方式。有些体育运动可以使自己放松，但不能过度。比如：在模拟机练习中表现很差，就去灌几杯啤酒将它忘记。这就是应用了症状导向应对，酒精可以让人忘记面临的问题。在此例中，就是忘掉不好的训练表现。 * 这是一种行为应对的策略。 他的目的是通过积极的行动消除肌肉和身体的紧张 在呼气时数1，保持安静。脑海里浮现一个矩形图，你在沿着矩形四边漫步。 做这个练习的需要5－10分钟时间。 要养成习惯，紧张时就做这项练习。 * 坐在椅子上或者平躺在地板上，有点轻音乐更好。 然后是对肌肉进行紧张和放松。 先从手开始，将手握成拳头，握紧然后放松。 接着是二头肌，面部，肩，胸，胃，大腿，最后是脚。 由紧张到放松的这一过程，注意力要集中在肌肉扩张的感觉上。 * 应激是我们在压力下的一种特殊的反应。 应激源的形式是多种多样的。 我们应激既可以成为工作中有利的因素也会成为消极的因素。 通过学习我们应能够解决以下问题：见下页 * 3.2.特质性焦虑与状态性焦虑 状态性：是有机体的一种暂时的情绪状态，其特点表现为对烦恼和紧张的主观体验，是一种暂时的情绪状态。 特质性：是指在焦虑易患性上相对稳定的个体差异，他具有把一切外界环境都知觉为危险或威胁的倾向，是一种个性特征。 3.3.焦虑的识别 身体不舒服 异常的反应，如不恰当的情绪表现 心境变化快 对他人采取不可理解的行为 疲劳 不正确的思维过程 4.应激状态的自我评估 如果特别强烈5分，强烈4分，中等3分，有点2分，没有1分 1、不能保持清醒或者是难以入睡 2、头痛 3、消化不良或生病 4、比平常更想吃东西、饮酒或者吸烟 5、性的兴趣降低 6、消化不良或感到疲惫 7、呼吸急促或感到头昏眼花 8、食欲降低 9、肌肉震颤（比如出现眼睛震颤） 10. 身体某个部分有刺痛的感觉 11. 早上不愿意起床 12. 容易出汗或者感觉心跳得厉害 4.1.对测验的解释 这个测试说明了你目前的应激水平。 如果你的分数为40分以上，你需要进行专门的帮助 如果在30-40分之间， 需要进行自我的调整 如果在30分 以下，也需要一些调整 第三节 飞行人员的应激管理 1.急性应激的管理 应激源出现之前放松 极度紧张时转移注意力‘ 在感到紧张时，休息5分钟使自己放松 在紧张情境之前有计划地放松 突遇的应激中，将注意力集中于问题的解决上 进近着陆过程中，若遇到起落架故障防止出现时间压力 早决定 不要分散执行检查单的注意力 不要随便中断或改变正常的航路 在忙于解决飞机故障时，防止其他干扰 作好飞行延误的准备 了解自己的工作能力和飞行中各个飞行阶段的工作负荷的变化情况。 2.慢性应激的管理： 2.1生理学的方法 2.2营养学的方法 2.3环境学的方法 2.4情绪心理学的方法 2.1生理学的方法 加强锻炼、积极参加各种活动，每周至少锻炼3次，每次不少于30分钟 2.2.营养学的方法 2.3环境学的方法 2.4.情绪心理学的方法 2.4.1了解自己的应对方式 C.认知应对 A.行为应对 B.症状指向应对 A.行为应对 直接采取行为消除面临的压力。 B.认知应对 是指人们故意或者是无意识地降低某件事情引起的消极感受。 常见的有：否认、文饰、逃避等。 C.症状应对 努力减少或者消除应激症状。 2.4.2 放松练习1 ? 2.4.2.放松练习2 2.4.3.应付应激的十点计划 第一点,面对问题。 第二点，承担采取行动的责任。 第三点，弄清楚是哪种应激在影响你。 第四，要求你要工作要有计划性