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智能公交管理系统 解决方案 深圳市汉威视讯技术有限公司 二零一二年十二月 目录 第一章 概述 4 1.1背景概述 4 1.2需求分析 5 第二章 系统设计 5 2.1系统总体设计 5 2.2智能公交系统中心平台 6 2.3前端采集设备 7 第三章 智能公交系统主要功能 9 3.1调度监控 9 3.1.1排班调度管理 9 3.1.1.1行车排班计划 9 3.1.1.2发车调度管理 9 3.1.1.3行车调度管理 9 3.1.2定位监控管理 10 3.1.2.1实时定位 10 3.1.2.2电子地图 10 3.1.2.3直观线路图 11 3.1.2.4轨迹回放 12 3.1.3线路站点管理 12 3.1.3.1全自动报站 12 3.1.3.2站点管理 12 3.1.3.3线路管理 13 3.1.4违规报警管理 13 3.1.4.1电子围栏 13 3.1.4.2速度监控 13 3.2营运统计报表 13 3.3无线视频监控 14 3.3.1实时视音频监控 14 3.3.2智能报警联动 14 3.3.3 WEB监控 15 3.3.4手机监控 15 3.3.5录像回放分析 15 3.4 IC卡系统管理 16 3.5广告发布管理 16 3.6系统状态监控 16 3.7远程维护管理 17 第四章 系统技术优势 18 4.1系统优势特点 18 4.2硬件优势 19 第五章 产品介绍 20 5.1车载调度主机 20 5.2车载摄像头 24 5.3车载调度屏 25 5.4 IC刷卡机 26 第一章 概述 1.1背景概述 公交行业现状 随着城市日新月异的发展，人民生活水平不断提高，老百姓对衣、食、住、 行的需求已经发生了质的改变，而公交作为关系到国计民生的生命线工程，肩负着向社会提供重要公共产品、服务以及为市民提供更加安全、舒适、便捷、经济出行方式的光荣使命公共交通系统普遍存在着拥挤、低效、污染、油价不断上涨等问题制约着城市的可持续性发展公共汽车行车安全是公共交通客运的生命线，是为乘客提供安全服务的首要保障，然而，由于公共汽车运行场所的开放性和驾驶员作业的独立性，使得公共汽车的安全行车管理控制实际上处在事后控制和极具不确定性，急需寻求一种对公共汽车安全行车实时监控警示和对安全行车过程的客观、及时、全面的记录装置和设备，达到提高车辆行车安全，提高车辆利用率，降低安全事故之目的，而传统管理手段根本无法实现这一重要管理需求，同时，多年以来公共汽车的运营调度一直处在一种对运营过程和线路客流、道路疏堵状况无法知晓的情况下的盲目派班、 随意性大，使得运营车辆发车间隔不符合乘客的需要，又影响公交为乘客提供优质服务宗旨的实现，也影响企业的经济效益，粗放型的管理一直是公交最普遍存在又难以有效解决的问题通过建立以公交智能调度管理系统为核心、整合完善公交现有信息管理系统，形成具有开放性、先进性的智能公交信息管理系统是公交发展的趋势和必经之路。智能公交信息管理系统是利用GPS技术、无线通信技术及GIS地图技术，通过统一的信息平台，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控、调度控制、 双向通信、历史数据回放、车内视频监控等功能，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。采用先进的智能调度算法，依据实时的交通状况、车辆行驶状况、载客状况，实现电子化的动态发车调度、应急调度、多线路调度，系统具有可视化调度指挥和现场的营运数据采集功能，采集的数据包括线路营运数据和加油、维修、保养、故障和其他非营运数据，自动生成电子路单。调度人员可根据调度系统中监控到的车辆信息，施行实时合理的调度指挥，从而改变了传统的、落后的调度模式，同时调度人员可根据现场调度的实际情况来发车。另外，通过自动和人工两种数据采集方式相结合，将实际的营运数据上传到调度中心数据库，作为营运统计分析的基础数据，系统操作简单方便、功能丰富实用。将极大的改变城市公交的工作方式，提高企业整体素质，提高管理水平、服务水平和工作效率；将改变手工信息传递、人工指挥的传统调度模式，使企业信息传递及时、准确、规范，乘客可以得到准确详实的城市公共交通信息，为公交的现代化和未来城市智能交通系统的发展奠定良好的技术基础平台系统C/S及B/S多种架构，稳定可靠。GPS管理功能包括车辆实时跟踪、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心等。视频监控功能包括视频实时浏览监控和报警视频提示、录像存储和回放分析、用户设置和管理、设备管理、报警接入等。对在某时间段的进行回放，便于用户分析在以往的无线应用技术不能较好的满足需求，如应用GPRS网络传输，带宽太窄，视频占用较大，所以如何将运动中的图像数据传送到相应监控中心是实现的难题。而3G高带宽的无线接入，支持在任意地点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现