[doc格式] 精密三角高程测量在客运专线山区二等水准测量中的应用研究.docVIP

精密三角高程测量在客运专线山区二等水准测量中的应用研究 ? 客运专线建设专题? 精密三角高程测量在客运专线山区 户 ●一 等水准测量中的应用研究 黄礼辉 (中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063) 摘要从精密三角高程测量的原理入手,分析了精密三角高程测量中对向观测法的精度,并将该方法应用于武 广客运专线大瑶山隧道群段高程控制测量,使测量结果达到了二等水准测量的精度要求. 关键词精密三角高程测量二等水准客运专线 中图分类号U442.3文献标识码A+B文章编号1009—4539(2009)06—0019～04 ApplicationandResearchofPreciseTrigonometricLevelinginSecondLevelingin MountainouAreaalongPassengerDedicatedLine HuangLihui (ChinaRailway4SurveyandDesignInstituteGroupCo.Ltd.,Wuhan430063,China) AbstractOnthebasisofprecisetrigonometriclevelingtheory,thispaperanalyzesprecisionofthedouble-directionobser- rationmethodforprecisetrigonometricleveling.andrevealsthatapplicationofthismethodinverticalcontrolsurveyin DayaoshantunnelgroupssectionoftheWuhan—GuangzhouPassengerDedicatedLine.Theresultissuccessfulandcanmeet requirementsonprecisionofsecondgradeleveling. Keywordsprecisetrigonometricleveling;secondgradeleveling;passengerdedicatedline 三角高程测量是指由测站向照准目标观测垂 直角和它们之间的水平距离或者斜距,计算测站点 与照准点间高差的一种方法.这种方法具有精度 高,速度快的优点,且简便灵活,受地形条件的限制 较少,特别是在许多水准测量十分困难的高山,重 丘地区,用此方法能很方便地进行高程测量.随着 测绘仪器的更新,测量机器人的出现使得三角高程 测量的精度得到了很大的提高,通过一些特殊的观 测方法,精密三角高程测量在山区可以代替二等水 准测量,进行精密高程控制测量. 1精密三角高程测量的原理及方法 1.1精密三角高程测量的原理 如图1所示,5为A,B两点的斜距,仪器置于 收稿日期:2009—04—29 点,i为仪器高,为日点觇标高,尺为地球曲率半 径,可足够精确地取其概略值6370km,船,AF分 别为过P点和点的水准面,PC是PE在P点的切 线,PN为光程曲线. 当位于P点的望远镜指向与PⅣ相切的PM方 向时,由于大气折光的影响,由点出射的光线正 好落在望远镜的横丝上,由图可以看出,A,B两地面 点间的高差为: h=BF=MC+CE+EF—MN—NB(1) 式中,为仪器高i;NB为照准点的觇标高; 而CE,MN分别为地球曲率和大气折光影响,并有: 22 CE..sn,删吣口(2) 式中,0为至的竖直角;R为光程曲线在 点上的曲率半径.因此三角高程测量计算测站点 和照准点之间高差的原始公式为: 铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2009l6)19 ? 客运专线建设专题? = Jssin口+一+cos2n一S2 cos2口(3) 圈1二角商程测量原理 设=,则k称为A至方向的大气折光系 数,(3)式可写成: = 5sinn+一+c.s2一KS2 c.s 2 口(4) 对(4)式进行全微分,得: d=sin口ds+d0+d—d+ P ———一 d0+———i—d一——i—一d一 (5)——do一——_d) 具体实践中,k值是一个小于1的数值,设Slt; 1000m,则案和很小,属微小项,可以 忽略不计.则(5)式可写为: d:sin口ds+Scofft/,d P 砌一 (6) 把上式转换成中误差,则有: mh=±√sinm+oom:+m2+,2+c2m(8) p 式中,mm分别为测角和测距中误差,m,m 分别为量取仪器高和棱镜高的中误差,m为确定大 气折光系数的中误差. 由此可见,在三角高程测量中,对高差影响最 大的是竖直角测量误差和距离测量误差,即(8)式 等号右边第一项和第二项,当D=100m,n=10., m=±3mm,m.=±2”时,由m和m.引起的高差