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柴油发动机 讲解人：迟悦廷 1.发动机工作原理 2.发动机结构 3.操作系统 柴油发动机工作原理介绍 柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。 柴油发动机工作原理介绍 工作原理 a、进气冲程 b、压缩冲程 c、膨胀冲程 d、排气冲程 柴油发动机外观结构介绍 控制屏 散热器 增压冷却器 散热器支架 冷却液泵 冷却液滤清器 涡轮增压器 吊耳 冷却液进水管 旁通式润滑油滤清器 润滑油冷却器 双全流式润滑油滤清器 曲轴箱通风管 飞轮壳 风冷排气管 消音器 空气滤清器 电缆架 起动电加热器继电器 起动电加热器 双燃油滤清器 空气滤清器指示器 冷却液进水管 风扇护罩 仪表匣 启动马达 停机电磁阀 发动机调速器 18 27 油箱管 喷油泵 连轴护罩 润滑油加油口 皮带张紧轮 底座 电源指示 运行指示 停机指示 启动故障 巡检指示 故障指示 急停按钮 故障复位 手动巡检 启动按钮 停止按钮 手动加速 手动减速 手动 停止 自动 设定控制参数 总体结构 柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成： 机体作功系统 燃油系统 进排气系统 冷却系统 润滑系统 电器操作系统 由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同，因此各种机型结构上略有差异。 冷却系统 作用 将承受高热机件的热量散到大气中去。 组成 水泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。 冷却系统热容量 润滑系统 作用 将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。 组成 滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路 进排气系统 作用 通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成 气门组件、气门传动组件 电器操作系统 作用 控制发动机启动/喷油、蓄电池充电、发动 机停机 起动马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适 当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。 组成 起动马达、电子调速机构（如果有）、充电发电机、蓄电池、燃油开启或关闭电磁阀 柴油发动机的使用 应急用柴油机，为便于应急时能迅速起动运行，应每隔1周左右起动试运行一次，直至水、机油温度达到60℃以上为止。 柴油机必须空载起动。 柴油机起动后，空载运转时间约5min后，将转速逐渐增加到额定值，并开始带部分负载。当水温、油温、油压达到正常值时，再满载运行。 停车：卸载→降速→停车