船舶重量与载重线计算培训资料.pptVIP

②舾装重量的分析与估算 ⑴影响舾装重量的因素 舾装分内舾装(舱室内装）和外舾装（甲板设备）。该部分的重量特点是：项目繁多，且各自独立，规律性差。特别是有些舾装件的型号、规格、技术参数变化和更新很快，增加了重量估算的难度。 ⑵舾装重量的估算 从舾装重量占整个空船重量比例来看，大型干货船和油船相对较小，但小船，特别是客船所占比例较大。 ⑴影响舾装重量的因素 与船的排水量和主尺度有关的重量：锚泊设备、系泊设备、舵设备、消防设备、船舶管系、油漆等。 与生活设施的标准、人员数量有关的重量:舱室木作、家具、卫生设备、救生设备等。 与船的使用特点有关的重量：货船的起货设备及舱口盖；拖船的拖带设备；渔船的捕捞及加工设备等。 特殊要求的重量：如减摇装置、侧推装置等。 ⑵舾装重量的估算 百分数法（相对于排水量） 平方模数法（较适用于货船） 立方模数法 统计公式法 油船： 多用途货船： 大型散货船： 较详细的估算法（根据总布置图分系统来估算） ③机电设备重量的分析与估算 ⑴影响机电设备重量的因素 机电设备重量包括主机、辅机、轴系、动力管系（也有的包括船体管系）、电气设备等。 ⑵机电设备重量的估算 粗估法 较详细估算法（分项估算） ⑴影响机电设备重量的因素 主辅机的类型及技术特征：转速的高低，有无增压装置，结构特点等。 船型及所载货物类型:如客船和冷藏船将赠加发电装置和制冷装置；油船需设加热及蒸气洗舱用的锅炉装置等。 机舱位置及螺旋桨数目 ⑵机电设备重量的估算 粗估法 a.根据主机功率： 式中： ----主机功率，kw ----系数，按母型船或中速机为5-6、低速机为7-9。 b.分组估算：主机及齿轮箱、轴系、螺旋桨、辅机、其他重量（管系及泵、电气设备等，可取为（0.04-0.07） 、特殊重量（冷藏装置、惰性系统等）。 逐项比较法：选择主辅机相同的母型船，进行逐项比较分析，相同的照用，不同的修正，没有的除取。该方法较可靠。 较详细估算法：根据设计已确定的各项设备重量进行汇总。对有些设备应用湿重来计算。 ④固定压载与排水量裕度 固定压载：是固定加在船上的压载，一般为生铁块、水泥块或矿渣快等，也有用压载水的。它们在任何载况下都是不变的，属于空船的一部分中量。（区别于航行时用的压载水） 设固定压载的考虑：稳性不足、加大吃水和排水量、调整浮态。 通常，固定压载只是在某些特定的船舶（拖船、渡船、海洋调查船、客船）上加载 对货运船舶，设计时加固定压载是不允许的。 排水量裕度（加在空船重量中） 留排水量裕度的原因：设计中重量估算误差、设备重量的增加、材料和设备的代用引起空船重量增加。 裕度大小：在初步设计阶段，可取空船重量的4%～6%。或对钢料取3%～5%、舾装和机电设备重量各取8%～10%。 第三节 载重量的估算 载重量=载货量+ ㈠货物、人员及行李、食品及淡水 ㈡燃油、润滑油及炉水 ㈢备品及供应品 （四）压载水 的构成 人员及行李 食品及淡水 燃油 润滑油 炉水 备品及供应品（1~2%LW） ㈠人员及行李、食品及淡水 ⒈人员及行李 人员重量：65公斤/人 船员行李：35~55公斤/人 长途旅客行李：25~35公斤/人 短途旅客行李：10~20公斤/人 ⒉食品及淡水 总储备量=自持力（天）*人数*定量（公斤/天*人） 自持力=续航力/（24*服务航速） 淡水定量：海船全部带足100~200公斤/人*天、内河船可适当少些 食品定量：2.5~4.5公斤/人*天 人数包括船员和旅客 ㈡燃油、润滑油及炉水 ⒈燃油 燃油储备量根据主机功率P、续航力R、航速V及油耗率等来定。 对于货船可按下式来算： 式中： ---- 一切用途的油耗率(kg/kw*h)，其值为主机额定油耗的 1.15-1.20