大陆新能源汽车汇报教学教材.pptVIP

2016大陸新能源汽車彙報;7月新能源车销量增长较猛 ;7月新能源车的销售结构高端化;新能源车销售结构快速变化;7月新能源车主力车型销量增长较猛;新能源车销售级别变化;新能源车的厂家投入;充电桩不足，規格混亂;四喜！新能源汽车市场接受度不断提升 ;总销量世界第一、呈持续快速增长态势;自主车企在世界新能源汽车销量榜单占据一席之地;销量结构不断优化，涌现出明星产品;SUV市场成为新的增长点;四忧！新能源汽车后市走强面临几点困难;2、目录车型多，成熟产品少;3、地方政策驱动力不足、退出或成为新选项;7月11日，石家庄市政府发布调整新能源汽车补贴政策的通知，个人购买新能源汽车将不在享受地方补贴 ;4、下半年，电池目录或导致新能源 汽车终端售价上涨;;2016新能源銷售量預估為70萬輛;7月新能源乘用车销量达29479辆 环比下降13% ;;;纯电动乘用车：7月销量环比下降18% 多家车企呈现不同幅度下滑;;;;;石墨烯概念之所以能如此火爆，背后都是因为资本市场在炒作。据了解，中國的石墨烯企业已超过100家，且至少有25支股票都涉及了石墨烯概念。清华研究人员指出：“石墨烯电池这个技术接近于不存在，石墨烯只有在理论上能够提高充放电速率，而对于容量的提升基本没有任何帮助，其噱头意义远大于实用价值。石墨烯材料本身纳米材料的高比表面积等性质与现在的锂离子电池工业的技术体系是不兼容的，应用的希望十分渺茫;特斯拉的“國民車”是一款A級車，售價將比Model 3還低1萬美元，僅2.5萬美元，約合人民幣16.65萬元。不過雖然價格有所下降，但因電池技術不斷提高，成本不斷下降，該款車型的續航里程將仍在300km以上。?此款“國民車”應該在2018年左右向全球公佈，2020年交付。屆時，特斯拉將在中國完成國產化，所以中國消費者未來購買該款車型可享受與美國相同的售價。;韩系电池屡遭被拒 实际与“萨德”有关？7月底，三星突然宣布入股比亚迪，这么大的利好消息，结果比亚迪好像并不热情，以至于该合作跟剃头的挑子一样一头热。最终能否合作成功，眼下还是个未知数。韩系电池未能进入目录，受损失的还有中国的汽车企业。以北京市場为例，江淮iEV6电动SUV，未进入“目录”的三星SDI电池不能享受补贴政策，只能以21.98万元销售，不能享受新能源汽车牌照优惠政策。 ;;;;7月份狭义乘用车批发销量前十排名。;新能源汽车需求放缓 影响碳酸锂价格下调;中签比725:1 今年新能源车号牌8月将领完;車用電池市場變化，傳日產將出售電池事業;超强锂氧电池面市 电动车续航里程或翻倍;由麻省理工主导的研究团队日前公布了新研发的锂氧电池，由于具备更轻的重量、使用固态氧元素并且自带防止过度充电机制，其较锂空气电池具有明显优势，有望在电动汽车领域推广，解决续航里程以及电池安全问题。 对于电动汽车以及其他便携电子设备领域来说，由于良好的能量重量比，锂空气电池（Lithium-air battery）被认为是非常有前景的技术。但其实，锂空气电池本身存在着严重的缺陷，电量以热能的形式流失，而且电池降解速度非常快。由于使用开路电池的配置，锂空气电池需要昂贵的辅助设施来吸入并排出氧气，这与传统的密闭电池大相径庭。??? 不过，一种化学电池的新变体或许能够解决这所有的问题。它可以使用传统方式，完全封闭，而且能够提供像锂空气电池那样的电池性能，而且完全克服了锂空气电池的缺点。这种新的电池理念被《自然能量》（Nature Energy）称作“（：纳米锂氧阴极电池）。据介绍，新研究成果由麻省理工学院MIT核科学与工程学院教授李巨领衔，与MIT、阿贡国家实验室、北京大学等另外几名成员共同研究的成果。;?氧—保持固态??? 传统的锂空气电池的工作原理是这样的：在放电过程中，锂空气电池从外界吸收氧气，并与电池的锂产生化学反应，这意味着汽车可以快速充电，因此电池组发烫的情况会解决，不再构成安全隐患，而且电池的能源效率得到了保障。 新型电池的奥秘在于创建一个极小的微粒，大约在纳米级别，成玻璃状的微粒可同时包含锂与氧，并紧紧被包围在氧化钴（cobalt oxide）的小矩阵里。研究人员将这些微粒称作纳米锂氧（nanolithia）。李巨表示，在这种形态下，氧化锂、过氧化锂以及超氧化锂的转换可以完全以固态形式发生。?不会过度充电??? 研究团队表示，新型电池自身存在一种过度充电的保护机制，在过度充电情况下，化学反应可以实现自我约束 ;一旦过度充电情况发生，化学物质马上转变成另外一种形态，从而化学反应中止。“传统电池在过度充电的情况下，可能会导致不可逆转的结构损害，甚至爆炸。但是，对于纳米锂氧电池，我们已经连续过度充电15天了，已经是它电池容量的100倍以上，但电池一点损害都没有。 整个过程不添加