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大气数据与惯导 数字式大气数据计算机-----原始参数传感器（二） 压阻式压力传感器 UOUT UR 振膜式压力传感器 在一定的压力范围内，在系统振动质量一定时，谐振频率仅是压力P的函数。 全温探头 数字式大气数据计算机-----输入接口 多路转换器 直流电压/数字转换 V-T式A/D转换 双积分式A/D转换 逐次逼近式A/D转换 交/直流转换原理 频率/数字转换原理 频率测量原理 周期测量原理 自整角机同步信号/数字转换 电阻/数字转换 多路转换器 S/H A/D 输入信号的传输 数字式大气数据计算机-----输入接口（一） 逻辑多路转换器 二进制译码器 A B C D S0 S1 数字式大气数据计算机-----输入接口（二） 时序型多路转换器 晶体振荡器 计数分频器 计数器 译码器 时钟脉冲 分路脉冲输出 （b） 传感器 传感器 传感器 传输门 传输门 传输门 综合电路 脉冲分配器 X1 X2 X3 （a） 数字式大气数据计算机-----输入接口（三） V/T式A/D转换 锯齿波发生器 信号比较器 计数器 标准脉冲发生器 控制门 零比较器 开测启动 开（上升沿） 关（下降沿） 数字量输出 U入 数字式大气数据计算机-----输入接口（四） 双积分式A/D转换 逻辑控制 零比较器 计数门 计数器 时钟 译码显示 积分器 ±UX UR +UR T1 Uc T’2 t U’c U’x T2 Uc Ux 双积分转换波形 双积分式A/D转换 工作过程三个阶段：采样阶段、比较阶段、休止阶段 双积分式A/D转换器的特点： 对积分元件R、C及时钟脉冲的稳定性及准确低要求低 对于对称的常模干扰信号，特别是工频干扰信号有很强的抑制能力 测量速度慢 数字式大气数据计算机-----输入接口（五） 逐次逼近式A/D转换器方框图 D / A转换器 锁存器 逐次逼近寄存器 比较器 INBUS0-3 锁存指令 250KHz 启动 -10VDC 转换完成 锁存器 U入 INBUS4-7 数字式大气数据计算机-----输入接口（六） 交/直流转换原理方框图 交流参考电压 90°移相和过零检测 采样/保持 交流信号电压 采样脉冲 直流电压 数字式大气数据计算机-----输入接口（六） 频率测量原理方框图 周期测量原理方框图 1/M分频器 计数器 参考晶体振荡器 关闭脉冲 启动复位 被测频率 fR f N 1/M分频器 计数器 参考晶体振荡器 关闭脉冲 启动复位 被测频率 fR f N 数字式大气数据计算机-----输入接口（七） 自整角机信号转换方框图 90°移相和过零检测器 SCOTT变压器 采样/保持 采样/保持 三线400Hz交流信号 cosα sinα 400Hz参考电压 将三相同步信号变换成传送角的正弦、余弦两相交流信号，然后再变成直流信号，再通过A/D转换成相应的数字量。 角度信号的反变换 利用角度的反变换，将f（?）变成?角，利用插值法进行函数计算。不用tg?来求?信号，主要是考虑到f（?）函数的插值误差较小。 sinα cosα sinα +cosα 除法 α f（α） α 角度信号的反转换 SCOTT 变压器（一） SCOTT变压器由两个变压器组成，一个M变压器，其原边线组带有中间抽头，匝数为W1，一个叫T变压器，其原边绕组匝数为 。两个变压器副边绕组匝数相同，都为W2 （a） S1 R1 S2 S3 R3 R4 R2 W1 W2 W2 c 指示空速的计算 指示空速只与动压有关，指示空速表只需开口膜盒。（见p45页图） 指示空速与真空速的关系 真空速与动压的关系： 指示空速与动压的关系： 指示空速与真空速的关系： 指示空速反映飞机上的空气动力的大小，是操纵飞机，保证飞行安全的重要参数。 飞机升力为Y=CY SqC 马赫数 对亚音速飞机，在飞机速度小于临界马赫数时，飞机具有速度稳定性 达到临界马赫数时，飞机焦点后移，出现速度不稳定，反操纵现象 飞机接近音速时，某些局部可能产生局部激波，阻力急剧增加，将会导致飞机的稳定性和操纵性变坏，甚至产生激波失速。为防止激波失速，必须测量马赫数。 马赫数与冲压、静压的关系 温度与马赫数的关系 马赫数仅与动压（或全压）和静压有关，而与大气静温（或大气密度）无关。 大气总温与静温之间的关系离不开马赫数 可根据总温和马赫数间接求解大气温度 马赫数表由皮托管引入全压和静压到开口膜盒和密封壳体中。 马赫数表的结构 根据真空速与动压、静压、气温的关系和音速与气温的关系，可以求出马赫数与动压