路面施工技术老师.PPT

第二篇 路面施工技术 第六节 石灰稳定土施工技术 （5 ）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 （6 ）应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%~2% ）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度 （最低要求）。 基层： 二级和二级以下公路 石灰稳定中粒土和粗粒土 97% 石灰稳定细粒土 93% 底基层： 高速公路和一级公路 石灰稳定中粒土和粗粒土 97% 石灰稳定细粒土 95% 二级和二级以下公路 石灰稳定中粒土和粗粒土 95% 石灰稳定细粒土 93% （7 ）石灰稳定土结构层应用12t 以上的压路机碾压。用12~ 15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定细粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为 10cm，下层宜稍厚。对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。 （8 ）石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面 干燥，也不应过分潮湿。 （9）石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭破坏。 8.石灰稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。 9.在采用石灰土做基层时，必须采取措施防止表面水透入基层，同时应经历一个月以上的温暖和热的气候养生。作为沥青路面的基层时，还应采取措施加强基层与面层的联结。 10.石灰改善土的施工方法可按本规范执行。 11 .对于二级以下的公路，石灰稳定土基层和底基层可以采用路拌法施工。 12 .对于高速公路和一级公路，直接铺筑在土基上的底基层下层可以用专用稳定土拌和机进行路拌法施工，如土基上层已用石灰或固化剂处理，则底基层的下层也应用集中拌和法拌制混合料。其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混合料并宜用摊铺机摊铺混合料。 7.有机质含量超过2% 的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。 8.硫酸盐含量超过0.25%的土，不应用水泥稳定。 9.普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较大（宜在6h 以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325 或425 的水泥。 10.综合稳定土中用的石灰应是消石灰粉或生石灰粉。 11.凡是饮用水 （含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。 三.混合料的组成设计 1 .基本要求 （1） 各级公路用石灰稳定土的7d 浸水抗压强度应符合表2-1-21 的规定。 （2）石灰稳定土的组成设计应根据表2-1-21的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质时，还应确定掺加料的比例。 (3)采用综合稳定土时，如水泥用量占结合料总量的30%以下，则按本章的技术要求进行组成设计。 (4)石灰稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。 2.原材料试验 （1 ）在石灰稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验： ：颗粒分析；液限和塑性指数；击实试验； 碎石或砾石的压碎值；有机质含量 （必要时做）； 硫酸盐含量 （必要时做）。 （2 ）如碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等的级配不好， 宜改善其级配。 （3 ）应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 3 混合料的设计步骤 （1 ）分别按下列五种（p151）水泥剂量配制同一种土样、不同石灰剂量的混合料： ①做基层用： 砂砾土和碎石土：3%，4%，5%，6%，7% 塑性指数小于12 的粘性土：10%，12%，13%，14%，16% 塑性指数小于12 的粘性土：5%，7%，9%，11%，13% ②做底基层用： 塑性指数小于12 的粘性土：8%，10%，11%，12%，14% 塑性指数小于12 的粘性土：5%，7%，8%，9%，11% （2） 确定各种混合料的最佳含水量和最大干 （压实）密度，至少应做三个不同石灰剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。 （3 ）