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浅谈汽车　ＡＢＳABS概述，发展历程，结构组成工作原理ABSTRACT Summary: Install ABS in the vehicle has been fairly general, there are also install ABS car as to the safety requirements are higher, some more sophisticated, more extensive scope of protection of safety equipment were made. As a technological upgrading, abs is becoming a standard of the car, although ABS can vastly improve the brake performances, but different types of ABS in the role of the brake, but not identical. If the lack of ABS for the performance of understanding may in the emergency brake is not anticipated the results are evenly being an accident. That ABS technology is the brake system maintenance and failure diagnosis work is very important. This paper mainly introduces the abs technological development, abs basic structure and working mechanism, abs system. The typical abs system of cars made a brief introduction. Keywords ： abs construction works of abs ，development history ，organization， failure to detect 引言 汽车制动性能是汽车的主要性能之一，　评价制动性能指标主要有制动效能和制动时的方向稳定性，汽车的制动效能即制动距离，制动时间和制动减速度。汽车的方向稳定性是指汽　车制动时仍能按原来的轨迹行驶，即不发生跑偏，侧滑及失去转向能力。经研究发现，车轮抱死将致使汽车的制动性能和汽车的方向稳定性变坏。为了获得最佳　的制动效果，使实际制动过程控制接近于理想过程，提高车辆的行使安全性和舒适性，科学　家研制出汽车防抱死制动系统。即ＡＢＳ。它可以将车辆的滑移率控制在理想状态，以获得　最佳制动性能和制动时的方向稳定性和操纵能力。汽车ＡＢＳ即汽车防抱死制动系统的缩写，即：ＡＮＴＩＬＯＣＫ　ＢＲＡＫＩＮＧ　ＳＹＳＴＥＭ。　防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 　　普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。 　　近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 　　随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。 　　汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提