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浅谈LNG接收站6KV电机用电质量优化设计 本文转自论文发表，原文地址/lunwen/dianli/980.html ，转载请注明来源 摘要：由于LNG接收站内用电设备多为6KV电机，因此电能消耗大部分都为电动机，为响应国家节能减排的号召，电动机用电质量对于节能十分重要，因此介绍了用电质量优化装置在6KV电机的应用，并计算了节能效果，取得了良好的成果。 关键词：6KV电机、节能、用电质量、节电 0.引言 目前，电网的发展使原来电网末端电压偏低问题得到解决，电压升高的问题日益凸显，尤其夜间电压会升高，可能会使用电设备运行时超过额定电压。大量的电气设备，如电机、电磁铁、接触器等带有铁芯的电气，电压升高会引起铁损、铜损的增加，铁损与电压的平方成正比，铜损与电流的平方成正比，这些损耗会造成能源浪费。在LNG接收站，6KV电机是最大用电负荷，约占总负荷的85%，有着巨大的节能潜力和应用前景。 1.用电质量优化装置简介 新型用电质量优化装置是针对目前220-10KV用电网络中对电能质量敏感的各种精密的、复杂的用电负荷提供高效洁净的电力能源而研制的高科技产品。用电质量优化装置采用采用电磁补偿稳压技术，降低电压波动，提高电能利用效率，提高功率因数。非相控电磁平衡技术，可以抑制电源中的高次谐波，又可以使用电设备所形成的谐波成分减少对电网的传送。选用优质特种磁性材料，自身损耗很低。利用特有的优质铁芯和绕组，在变压器中做到磁路平衡、磁场平衡，可对三相电压进行调整，使电源趋于平衡。具有较强的抗过电压、抗过电流能力和较强的抗电压突变、抗电流突变的能力，能抑制瞬流和浪涌。采用功率自动跟踪检测调节方式，使电动机达到最佳效率的工作匹配，工作电流降到最小，降低配电功率大造成的空载损耗，达到节电的目的。 2．具体方案设计 根据LNG接收站设备实际使用情况，本次优先设计BOG压缩机与高压泵的电机优化方案，在2台BOG压缩机和1台高压输送泵上使用，每台泵安装一台该装置。 其设计方案图如下： 2.1产品应用原理 主要元器件及其作用： 电磁优化主机主绕组TSM：用于调节电机机端电压和进行电机阻抗匹配的主要元件； 直流励磁绕组TSS：用于调节主绕组TSM铁芯的饱和度，从而对电感值进行连续调节，达到档位之间微调的目的； SW9：9档位有载分接开关，用于调节主绕组TSM的抽头； DCG：整流电源，用于为TSS直流励磁绕组提供直流电源； QBH：保护断路器，采用固定式VS1断路器，在主绕组发生故障时能够迅速切除故障； QPL：旁路开关，当主绕组故障或调节范围越限时可以迅速合闸，保证不停电运行； QSC：输出控制开关，用于控制优化主机的输出，同时起到在主绕组故障时隔离的作用； CT：采样电流互感器，用于采样调节后的机端电流。 涌流抑制绕组TSL：串接于回路，可有效降低启动电流陡度与短路电流上升率。 2.2调节原理： 异步电动机的功率损耗可分为可变损耗和不变损耗。理论分析表明，在 0.75PN附近，可变损耗和不变损耗相等，电机效率为最高。电动机从空载到负载运行，由于主磁通和转速变化很小，铁损和机械损耗近似不变，为不变损耗；而定、转子的铜损和附加损耗是随负载变化而变化的，为可变损耗。如果忽略机械损耗和附加损耗，则当铜损和铁损相等时，总损耗最小，达到高效率。当负载变化时，若能够方便、实时地调节铜损和铁损之间的关系，则可使电机保持高效率运行。 由于铁损主要由励磁阻抗产生，铜损主要由定转子绕组电阻产生，因而通过调节机端电压与匹配端口输入阻抗可有效地使得电机铁损与铜损保持相等，维持电机在高效率状态运行。 根据电机学理论，电动机铁损与铜损关系如下： *：Rm为电机励磁回路电阻，R1与R2分别为定子与转子电阻； 因而可得出电动机的铜损与铁损成反比例关系。 如右图所示，由于电压恒定时，铁损为一定值，与负荷率无关，而铜损与负荷有关，因而在20%负荷时，使得电压为Va点，此时PFe=PCu,效率达到最大。 同理，在60%,100%负荷时同样调节机端电压至Vb与Vc之间，同样使得电机效率最高。 调节流程图如下： 2.3本装置主要功能： 实时调节机端电压，使得电动机运行于最大效率，达到一定节能降耗作用； 阻抗匹配功能，实时调节电动机三相不平衡； 负荷-电压联合调节功能，避免低负荷时维持高电压，造成无功功率浪费，可在一定范围内提高电机功率因数； 完善的自身保护功能，避免由自身故障导致停电事故； 电磁优化主机有助于改善波形，去除尖峰电压波； 降低电动机启动电流，最多可降至3-4倍额定电流； 有效提高电动机铁芯利用率，提高电动机工作效率。 2.4本装置调节特点： 采用档位—偏磁联合调节方式，由于档位调节无任何能量消耗，因而作为主要调节方式，而档位之间的调节采用偏磁调节方式，既可以满足电压，阻抗的连续调节