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现代汽车与汽车文化课程论文 浅谈中国汽车 姓名： 学号： 班级： 联系电话： 任课教师 期望成绩 ____________ 浅谈中国汽车 Xxx 摘要：中国汽车工业从诞生到现在取得了很大的发展，逐渐成为了一个新兴的汽车市场，但中国的汽车既是面临着机遇又面临着挑战的。生产厂商众多，生产规模不大，缺乏自主品牌，竞争力不大等，成了我国汽车发展的瓶颈，值得思考。不过展望中国汽车未来，如果能够做到注重汽车文化建设，加强自主品牌建设，提高自身核心技术生产力，前景还是一片光明的。 关键词：汽车；中国；历史；现状；展望 一、中国汽车的发展史 中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段： 第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。 1953年7月在长春破土动工创建第一汽车制造厂，1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车以及试制成功东风牌轿车，1958年5月生产出第一辆“红旗”牌轿车 。1967年4月在湖北十堰动工兴建创建第二汽车制造厂。1975年6月东风两吨半越野车投产由于大跃进和文化大革命运动的影响，先后形成了二次“汽车热”，全国各省市自治区都办起了汽车厂，全国汽车企业达2000余家。大多数汽车厂产品重复、“小而全”、质量差。产品类型主要是中型货车，出现“缺重少轻，轿车基本空白”的局面。但汽车产品从无到有，还是初步奠定了我国汽车工业发展的基础。 第二个阶段，1978年到20世纪末。 针对上一阶段发展中存在的问题，政府开始对汽车行业进行调整改革：1985年，中央把汽车工业列为国家支柱产业。1987年，我国政府确定了重点发展轿车工业的战略决策。1987年，解放CA141汽车批量生产，结束了生产解放CA10B三十年一贯制的历史。此外还增加重型汽车生产和加强轻型（含微型）汽车生产，同时建设轿车工业（如上海大众公司成立、一汽大众公司签约等）。1994年，国务院颁布《汽车工业产业政策》，提出汽车产业“到2010年成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。 改革开放进一步深入合资，并实施改组兼并，扩大规模经营，总的来说，从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。此时中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。 第三个阶段：进入21世纪以后。 中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大。十一五期间，我国汽车产量比九五增长1.42倍，比八五增长了2.54倍，与十五以前的汽车生产总量相当。中国汽车全面融入世界汽车工业体。 二、中国汽车的现状 整体来说，中国汽车的现状有可喜的一面也有堪忧的一面。 可喜的是：1．中国汽车年产量连续8年实现跨越式增长 2．2004年，国家新《汽车产业发展政策》发布，有了保障 3．汽车产业结构进一步优化 4．跨国汽车巨头扩大在中国的投资和生产规模 。其中我国已同20多个国家和地区的企业建立了600多家合资合作企业；外商投资企业总投资规模为220亿美元，协议利用外资规模50多亿美元；合资企业的汽车年产量，占全行业总产量的30%以上；合资企业资产，占全行业资产总额的27%以上。5．汽车新产品、新技术大量推出。如2002年，全国汽车整车投放新产品90种；2006年达到117款新车型，平均3天一款；2007年推出近90款轿车新车型。2009年国产乘用车共推出新车型221种，数量创历年之最。 2009年上市的新车型中自主品牌超过一半，达到120种。自主品牌（奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪等）汽车有了一定的增加。 但忧虑的地方也值得我们深思。第一个方面，产品的自主研发能力薄弱，自主品牌依然缺乏；第二个方面，与先进汽车国家相比，核心技术差距仍然明显；第三个方面，就是汽车零部件，技术基础比较弱，长期滞后于整车的发展；第四个方面，能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出等等。 此外我想在这里说的两个问题，一是是中国汽车企业应进一步治散。以2006年为例，日本22家汽车企业生产了1148万辆汽车，美国19家汽车企业生产了1126万辆汽车,而我国100多家企业才生产72